Motorsport粉丝是一个充满激情的束，与任何运动一样，粉丝拥有他们最喜欢的球员，或在这种情况下司机。无论是一级方程式还是Rallying，所有学科和课程的司机都应该得到他们所取得的成就的认可。我们在没有特别的顺序中创建了一份我们最喜欢的司机的清单，因为诚实地没有办法，我们可以对这些伟大的排名。
埃尔顿赛纳
Aryton Senna被认为是一个，如果不是最大的公式驾驶员才能宽敞的轨道。他令人难以置信的成就，甚至需要一个梦幻般的电影（塞纳2010)关于他的赛车生涯，生活和最终在他的运动手中悲惨的死亡。在他参加一级方程式赛车的时候，他是这个领域里最熟练的赛车手之一。
阿里顿·塞纳于1984年制作了惯例一级首次亮相，在他的前三个赛季中赢得了六场比赛，作为司机，并非常震撼这个领域。他被认为是一个潮湿的天气大师，也可能是这项运动所见过的最好的资格。1988年，他赢得了所有的16个大奖赛比赛之一，并完成了赢得世界锦标赛的长期梦想。他于1990年和1991年赢得了较高的锦标赛，在他的职业生涯后面转向威廉姆斯之前，迈凯轮。
塞纳的名声的另一个原因是当时与另一个巨人的竞争，阿拉此普罗斯特。Prost是塞纳在迈凯轮之前的队友，然后搬到了法拉利和后来的威廉姆斯。火花在轨道上飞行，从轨道上摆脱，它创造了一级方程式中最令人兴奋的一段时间。
不幸的是，塞纳于1994年在伊莫拉被杀。作为对这位伟人的证明，在葬礼期间，估计有300万人聚集在塞纳家乡圣保罗的街道上，使其成为有史以来参加人数最多的葬礼之一。如果这不是一个伟大的遗产，那么我们不知道它是什么。
赛勒布
当人们谈论最伟大的车手时，他们似乎忘记了这个人。这位法国人连续九次获得国际汽联世界拉力赛车手称号，是车手头衔最多的车手。他不仅在拉力赛阶段取得了令人难以置信的成功，而且还保持了派克峰最快爬山时间8:13.878的记录。他还参加过国际汽联GT系列赛、国际汽联世界房车锦标赛以及最近的国际汽联世界拉力赛交叉锦标赛。
令人惊讶的是，这位最成功的赛车手根本不是从赛车运动开始的。勒布最初是一名体操运动员，1995年改行参加拉力赛。他在2001年赢得了青少年世界拉力锦标赛，从那时起他就统治了所有人。
多年来，勒布毫无疑问地压制了批评他的人，并证明了自己在几乎任何比赛场地上都是称职的。他成为第一位在冰冷的瑞典赛道上取得胜利的非北欧车手，这本身就是一个令人印象深刻的壮举。我们只希望他能进入一级方程式。
迈克尔·舒马赫
如果没有有史以来最成功的一级方程式赛车手，我们怎么能创建这样一个名单呢?他被认为是有史以来最伟大的车手之一，并在塞纳、普罗斯特和曼塞尔时代之后主宰了这项运动。舒马赫拥有7个一级方程式锦标赛冠军。他还拥有单赛季最多的比赛胜利数、最快圈数、杆位和比赛冠军(9年后的塞巴斯蒂安·维特尔相当于他)。
舒马赫在1994年和1995年随贝纳通获得了前两个冠军，之后他搬到了法拉利，在那里他开了11年车。在法拉利任职期间，他在2000年至2004年间连续五次获得冠军。2006年，他退出了驾驶生涯，但继续担任法拉利的顾问。2010年，他作为梅赛德斯的车手重返这项运动，并在2012赛季末第二次退役。
不幸的是，舒马赫在2013年12月滑雪时头部严重受伤。他一直处于药物诱导的昏迷状态，直到2014年年中。显然，这位伟大的车手现在已经瘫痪，并且仍在恢复中，这给他难以置信的驾驶生涯带来了可悲的结局。
科林麦克雷
如果你从未听说过科林·麦克雷，你可能不是赛车爱好者。虽然Loeb在纸上更成功，许多人会认为McRae是最终的拉力驱动。这位疯狂的苏格兰人的名字出现在电子游戏中，他简单的咒语“如果有疑问，请全力以赴”表明他是认真的。他以对速度和闪光的不懈追求赢得了全世界粉丝的心。他是当时世界上最快的车手，他想在每个赛段的每个角落证明自己。
类似于塞纳/普罗斯特之战，MCRAE于1995年与他的队友分享了类似的竞争对手。卡洛斯·索斯在西班牙集会活动期间，球队订单排列的斯巴鲁司机带来了紧张局势到两个司机之间的新高度带来了紧张局势。最终，McRae在两分钟后赢得了集会和世界拉力锦标赛，为所有时间的最令人兴奋的集会事件之一。
麦克雷可能在球迷中大受欢迎，但他的球队经理们经常对他对胜利的狂热态度感到失望。赢得的奖杯数量几乎等于他歼灭的汽车数量。他也许可以用更温和的方式赢得更多的比赛，但这不是我们爱他的原因。
不幸的是，2007年麦克雷的直升机在他家附近坠毁，麦克雷也因此丧生。这次事故还夺去了他儿子和两个家庭朋友的生命。
普罗斯特
除了塞巴斯蒂安·勒布，阿兰·普罗斯特可能是法国最好的赛车手。从1987年到2001年，他保持着历史上赢得大奖赛最多的记录，他的四次世界锦标赛冠军使他成为伟大的运动员之一。
他是Motorsport历史上最令人兴奋的竞争对手的一部分，在他之间，亚利桑那·塞纳，纳尔逊皮奎特和尼氏曼萨尔达到圣经地位。1986年，在本赛季的最后一场比赛中，普罗斯特在比赛中退休后的曼萨尔和Piquet到标题，而Piquet不得不拉入后期停止。1988年赛季在麦克拉伦的普罗斯特和塞纳之间的冲突也有一些令人难以置信的时刻。最值得注意的是1989年的日本大奖赛的碰撞，使他的第三次冠军冠军冠军。
绰号“教授”，普罗斯特有一个顺畅，轻松的驾驶风格，他是最富有尽有的运动的驾驶员之一。1999年，普罗斯特在赛车场举行的世纪单词体育奖。
胡安·曼努埃尔芳香
胡安·曼努埃尔·范吉奥，他们打电话给的那个人El大师，是一名阿根廷赛车司机，赢得了一级方程式司机的冠军赛五次。许多人认为他是最伟大的司机，他的五个冠军只有七个完整的季节（他错过了从几乎致命的伤害中恢复过来）。
在51种大奖赛中，Fangio从前排开始48次，有29杆位置。他设置了23次最快的搭排到赢得24场比赛。Fangio显示出一级方程式窗台和大胆的一些最大展示。
Fangio的成功来自一级方程式世界锦标赛。他被认为是相对较大的，他的最后一个驾驶冠军于1957年，当时他的大多数竞争对手都是他的年龄半，几乎所有来自特权的背景，与fangio的谦卑的开始相比。
他的赛车生涯始于极其艰苦的南美长跑比赛，这场比赛对范吉奥的考验达到了绝对极限。38岁时，方吉奥来到欧洲，将他的赛车生涯提升到一个新的水平。在一级方程式赛车期间，他将自己的驾驶和机械技能磨练到了最高水平。法尼奥是最引人注目的车手之一，尤其是当他从观众身边滑过时。
在法吉奥参加一级方程式赛车比赛期间，他的30多名同龄人被杀，这表明50年代是多么残忍和危险。范吉奥的冠军记录持续了46年，这使得他的遗产可能是所有车手中最伟大的。
手马里奥·安德列蒂合影
马里奥·安德莱蒂(Mario Andretti)是世界上仅有的两名在一级方程式、印地赛车、世界跑车锦标赛和纳斯卡(NASCAR)比赛中获胜的车手之一，他是一个全世界家喻户晓的名字。他的成功还不止于此，他还赢得了小型赛车和短跑比赛，使他成为有史以来最伟大的赛车传奇之一。他赢得了四次印地赛车冠军，并赢得了1978年的f1世界锦标赛。安德烈蒂是唯一一位赢得代托纳500、一级方程式世界锦标赛和印第安纳波利斯500的车手。他还赢得了纳斯卡短跑杯系列赛。他的另一个声名鹊起之处是，他是最后一个赢得一级方程式赛车冠军的美国人——1978年的荷兰大奖赛。
马里奥·安德雷蒂的成就在他的职业生涯中不断积累。这位传奇人物也是仅有的三位在一个赛季内赢得铺成椭圆形路面、公路赛道和土跑道比赛的车手之一。他又三次实现了这一壮举，并在三个独立的十年中被评为美国年度车手。总的来说，他在职业生涯的主要赛道上赢得了109场胜利，这使他成为有史以来最伟大的车手。
曼塞尔
Nigel Mansell's Formuial One Career持续了15个赛季，他是Lewis Hamilton之后的第二个最成功的英国F1司机。他于1992年赢得了一级方程式世界锦标赛和1993年的购物车Indy Car World系列。他不仅是赢得赛季首次赢得购物车头衔的人，而且他是唯一一个持有世界司机的人同时锦标赛和美国开放式全国锦标赛。
在他的赛车职业生涯中，Mansell在一个赛季中举办了最多的杆子的纪录，直到2011年的Sebastian Vettel打破了。他还在大奖赛大师系列中比赛，并获得了标题。Mansell排名第九是在线时代的所有时间的最大司机。此外，长期一级方程式一级评论员默里沃克·普通的曼萨尔在所有时间的十大F1驱动因素中。
2005年，他入选国际赛车名人堂，现在他是英国最大的青年工作慈善机构之一英国青年协会的主席。
A.J.Foyt.
像许多其他驾驶大师一样，A.J.福伊特的成就并不局限于一个学科。他参加了美国汽车俱乐部冠军、小型车、全美汽车拉力锦标赛和美国汽车协会的比赛。福伊特最大的成功是在USAC获得159场胜利，在美国锦标赛系列赛中获得67场胜利。他是唯一赢得代顿500、印第安纳波利斯500（四次）、勒芒24小时赛和代顿24小时赛的车手。他的成功继续在纳斯卡，他赢得了1964年的鞭炮400和1972年的代托纳500。
福伊特在比赛期间经历了几次死里逃生。他在三次严重的撞车事故中幸存下来，并受了重伤，第四次则侥幸逃脱。退役后，福伊特创建了A.J.福伊特企业公司，该公司在许多不同的赛车系列中派出了团队。这些包括;CART, IRL和NASCAR。
斯特林莫斯
帷幔苔藓通常被描述为“最伟大的驾驶员永远不会赢得世界锦标赛”。在几个类别的竞争中，他共赢的总共212场比赛。莫斯在1955年至1961年间冠军赛赛赛冠军赛亚军四次，第三次三次。他在18岁时开始在一个合作伙伴500年代的职业生涯，然后最终开始前往一级方程式。
在他卓越的职业生涯中，莫斯驾驶了107种不同类型的汽车，在不同级别的赛车比赛中驰骋。他参加了318场一级方程式赛车比赛，完成了225场，这是一个令人印象深刻的壮举，当你考虑到赛车在这段时间是多么不可靠。在375场竞争激烈的职业比赛中，莫斯赢得了212场，这超过了两场比赛中的一场!1962年在古德伍德发生的一场几乎致命的事故结束了他的职业赛车生涯。
从职业赛车场退休后，莫斯进入了房地产行业，并与家人一起经营至今。