法拉利F40
从很多方面来说，法拉利F40是最后一辆真正被剥离出来的法拉利，除了尽可能多地拉g和弄脏你的裤子之外，没有别的目的。F40拥有掀背车(约1100公斤)的重量和漂亮的484马力2.9升双涡轮V8引擎，速度非常快。它和当时的竞争对手相比非常简单，而且有着如今许多超级跑车都无法达到的那种显眼的海报车外观。
宾尼法利纳开发了碳纤维、铝和凯夫拉尔的车身。任何被认为不必要的东西都被扔掉，包括地毯、音响系统，甚至门把手。强劲的减重和高功率输出意味着F40可以在3.7秒内达到60英里/小时，在7.6秒内达到100英里/小时。
它是为了纪念公司成立40周年而建造的，也是恩佐·法拉利个人批准的最后一辆汽车。这家意大利汽车公司原本计划生产400辆车，但现在总共生产了1300多辆。
法拉利LaFerrari
法拉利·拉法拉利，或者只是拉法拉利注定是汽车公司的终极表达，我们认为他们已经交付了大量的东西。与老款F40相比，拉法拉利是技术上的杰作，也是现代超级跑车的全部。
一台6.2升自然吸气V12发动机产生801马力，与锂离子电池组相结合，总功率为963马力。这意味着你可以在3秒内从0到62英里/小时加速，也就是说你有足够的时间停下来买新内衣。
只有很少一部分车能与拉法拉利的卓越竞争，包括迈凯轮P1，保时捷918和新的布加迪Chiron。这是一种地狱般的名声，我们知道汽车将成为汽车世界的杰作之一。
法拉利250 GTO
法拉利的250 GTO被认为是终极经典，它很可能是我们在车库之梦做过的最好看的车。许多人似乎同意我们的观点，因为几年前这辆车的售价超过了5000万欧元，使它成为有史以来售出的最贵的车。只生产了39辆，这款车登上了《Motor Trend Classic》的“史上最伟大法拉利”榜单榜首。
生产于1962年至1964年，250 GTO由法拉利的Tipo 168/62 V12发动机提供动力，铝制车身得益于广泛的风洞测试。重量只有950公斤，拥有漂亮的300马力3.0升V12发动机意味着GTO可以在6秒多一点的时间内完成60英里的时速。
法拉利恩佐
虽然恩佐可能是法拉利有史以来最丑的车之一，但它在机械上是轰动的。恩佐配备了一个6.0升V12发动机，在3秒多一点的时间内就能飙到每小时60英里，在6.6秒内就能飙到每小时100英里。这款巨大的引擎是这家意大利超级跑车制造商新一代的第一个引擎，它的设计基于玛莎拉蒂的Quattroporte中的V8引擎。
不仅仅是引擎是一个奇迹。碳纤维车身有助于将重量降至1250公斤左右，法拉利借用了f1的很多技术，并将其塞进Enzo赛车中。F1风格的电液换挡和碳复合制动器，使恩佐感觉像一个真正的F1汽车的道路。恩佐也有积极的空气动力学的好处，这是不允许在当时的一级方程式。
它可能不是一个外观，但整体包装使它成为有史以来最伟大的法拉利和汽车之一。在我的书中，7点25分跑完Nürburgring也是赢家。
法拉利288 GTO
法拉利288 GTO绝对不像这个名单上的其他四款车那么出名，它的名气并不小。原本打算作为B组赛车的288 GTO在比赛系列被取消时失去了家。它在1984-1986年的道路上找到了自己的道路，成为了道路上最快的汽车，只有强大的保时捷959。
这是一个奇异的同源法拉利308 GTB和特色的3升V8 400马力引擎。当时它的速度非常快，0-60英里每小时的速度大约为5秒，最高时速为189英里每小时。除了是当时最快的汽车，它还是第一辆可以合法生产的时速达到186英里(300公里/小时)的汽车
只生产了272辆车，这使它成为法拉利有史以来生产的最罕见的汽车之一。经典的外观和卓越的性能使288 GTO成为有史以来最伟大的汽车之一，即使没有人记得它。
