八辆汽车由强大的日产RB发动机提供动力

日产天际线R31

R31天际线系列是第一代使用rb系列发动机的汽车。尼桑的GTS-R R31是这款车的终极版本，它采用了RB20DET-R发动机。刚刚超过800单位生产允许homologation在集团A房车系列。GTS-R于1987年推出，在RB20DET发动机的基础上重新设计了一个更大的涡轮增压器，以及一些其他的变化。它生产大约210马力和赛车版本得到了超过400马力的赛车装饰。

日产天际线R32

R32天际线有几个版本的rb系列引擎，最终是R32 GT-R与RB26DETT引擎。日产从1989年到1994年生产了R32，它有后轮驱动或全轮驱动。R32 GT-R于1989年推出，旨在主导A组赛车，并与保时捷959竞争。作为GT-R性能的证明，它被禁止参加澳大利亚a组赛车系列，因为“太快”。

日产天际线R33

1993年推出的R33天际线的生产一直持续到1998年。生产了20万辆R33, RB发动机为其提供动力。GT-R再次成为R33的终极版，它采用了同样的RB26DETT引擎，只是做了一些改进。一款名为Nismo 400R的限量版车型于1996年问世。Nismo 400R是日产勒曼发动机的公路版，能产生400马力。

日产天际线R34

R33的后续，R34，出现在1999年，并继续使用不可思议的RB发动机系列的趋势。2002年停产，销量不到6.5万辆。GT-R在1999年以R34 GT-R的形式再次出现，它再次使用双涡轮增压RB26DETT发动机。像以前的GT-R的，R34 GT-R产生了更多的功率比尼桑广告。日产宣传GT-R的产量仅为276bhp，而实际上它的产量约为330 bhp。一款2.8升Z-Tune R34 GT-R被开发出来，生产大约500马力。只创造了20个Z-Tunes。

日产Stagea系列

作为日产最有趣的车型之一，Stagea系列1采用了一整套RB引擎，包括R33 GT-R中的2.6升RB引擎。它提供了后轮驱动或全轮驱动和顶级模型产生276马力的2.6升双涡轮增压。全轮驱动系统与GT-R中发现的一样，使Stagea成为最令人兴奋的旅车之一。

日产巡逻/Safari第四代

是的，没错，RB发动机不仅用于日产轿车和旅行车，但它也使其进入强大的巡逻(或Safari，因为它在日本被称为)。第四代巡逻车配备了RB30S 3.0升发动机。巡逻车是日产的硬汉4x4汽车，旨在采取类似丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜。日产在1987年至1997年期间生产了第四代

日产A31主力诉求

四门轿车塞菲罗是另一辆车的特点，传奇的RB引擎。1988年推出的Cefiro共享了R32天际线的变速箱、发动机和后悬挂设置。后轮驱动是最常见的汽车形式，但也有一个四轮驱动的变种。Cefiro的设计是为了挑战丰田的Cresta和追求者系列汽车。它也比同等的Skyline稍贵一些，而且有许多现代功能，这是当时其他日产汽车没有的。

霍顿Commodore六世

等待什么?霍尔顿吗?是的，没错，RB引擎甚至进入了霍顿准将。霍尔顿决定放弃对其vk黑色发动机的全面检修，以支持进口的RB系列发动机。最初，该车配备的是3.0升RB30E直列六缸发动机，但在该车发布6个月后，推出了201马力涡轮增压版本。一个2.0升RB20E发动机也安装在准将的新西兰市场。VL唯一的另一个引擎选择是一个5.0升的V8引擎，排量只有164马力。

现在看看Car Throttle的视频”6很棒的汽车由传奇的日产RB发动机提供动力”