上周我们讨论了涡轮增压器的工作原理。本周，我们将告诉你另一种流行的方法如何从你的引擎中挤出更多的动力。增压器将更多的空气塞进发动机，从而产生更多的动力。这类似于涡轮增压机，但这两个设备的运作方式完全不同。
它们是如何工作的?
涡轮增压器利用废气产生更多的动力，而增压器则在发动机的另一个部分工作。机械增压机是由皮带或链条驱动的，它连接到曲轴上。它们迫使更多的空气进入发动机，这样就可以燃烧更多的燃料，从而产生更多的能量。增压器通过压缩高于大气压力的空气来增加进气口。
增压器直接从曲轴获得动力。他们中的大多数使用一个附件皮带，这是缠绕在一个皮带轮，并连接到一个驱动齿轮。一旦驱动齿轮转动，它就会转动压缩齿轮。压缩机的工作是吸进更多的空气，并把它挤进更小的空间。然后排放到进气歧管。
在增压器中，驱动齿轮必须比压缩齿轮大。这是因为增压器必须比发动机本身旋转得更快才能给空气增压。一些增压器的转速可达65,000转/分钟，远高于任何正常发动机。
就像涡轮增压器一样，由增压器产生的压缩空气变热并失去其密度。这意味着在爆炸期间，它不能像爆炸时那样膨胀，从而减少发电量。在热空气进入进气歧管之前，中间冷却器负责冷却热空气。冷却空气或水通过一系列的管道，当压缩空气经过这些管道时，冷却空气。这降低了密度，产生了更多的能量。
优点和缺点
增压器最大的优势显然是产生更多的能量。涡轮增压器也有同样的功能，那为什么我们不直接使用它们呢?增压机的另一个优点是，它们不像涡轮增压机那样遭受滞后。正如我们在涡轮是如何工作的文章中，涡轮滞后是在把你的脚放在油门和涡轮的卷轴上升之间有一个延迟(气体的速度达到足够的水平)。增压器没有这方面的问题，因为他们直接驱动曲轴。
增压器的另一个好处是它们可以更容易地安装在发动机上。涡轮增压器需要对排气系统进行大量的改造，而增压机可以用螺栓固定在发动机的顶部或侧面。
最后一个好处是它们可以与引擎一起正常关闭。涡轮增压器在关闭前通常要闲置约30秒，这样润滑油才有机会冷却。
现在来谈谈缺点。增压器的主要缺点是它必须从发动机中偷取一些动力。这是因为曲轴驱动它们，尽管大多数人认为这种权衡是有益的。一个增压器可能会从引擎中偷走20%的动力，但却能比标准引擎多产生40%到50%的动力，这是值得的。
另一个缺点是增压器会对发动机的可靠性产生不利影响。更多的零件意味着更多的事情出错，更多的力量可以把额外的压力通过发动机，它不打算采取。增压汽车的维护成本通常更高，大多数制造商建议使用更高的辛烷值的燃料。
