丰田2000GT的完整历史

丰田2000GT因与肖恩·康纳利(Sean Connery)在1967年的007电影《007:雷霆谷》(You Only Live Twice)中共同主演而闻名，丰田2000GT向世界表明，丰田和日本汽车工业对欧洲最好的汽车是认真的。

丰田以其家庭轿车和运动型多功能车(suv)而闻名，但纵观公司历史，它生产了一些有史以来最伟大的汽车。从Supra到Celica，再到雷克萨斯LFA，丰田在跑车制造领域树立了坚实的声誉，而2000GT则是这一切的开端。

1964年日本大奖赛后不久，丰田大奖赛的发展就开始了。最初由雅马哈为日产(日产)设计,2000 gt是采用丰田位于横滨公司拒绝了这个想法后,开始着手自己的跑车,贵夫人z丰田实现大胆的新双座设计如何改变其在世界舞台上的形象,并立即批准了这项计划。

许多人认为，这个项目的灵感来自德裔美国设计师阿尔布雷希特·戈尔茨(Albrecht Goertz)。他曾与日产合作开发西尔维亚(Silvia)，并在20世纪60年代初为雅马哈(Yamaha)工作，对日产的Fairlady跑车进行现代化改造。

该项目负责人斋藤昭一(Shoichi Saito)的任务很简单:“尽一切努力，不仅要生产出2000GT，还要让它成为世界上最伟大的汽车之一，甚至可能是世界上最伟大的汽车之一。”一年后，齐藤的愿景变成了现实，“280 A1”原型车在1965年的东京汽车展(Tokyo Motor Show)上公布。

早在1967年2000GT正式投产之前，丰田新款跑车就已经给人留下了深刻印象。《道路与轨道》杂志将这款车总结为“我们驾驶过的最令人兴奋和愉快的车之一”，并将其与保时捷911进行了比较。

2000GT的生产持续了3年，只生产了351辆。它不仅是日本生产的第一辆超级跑车，也是拍卖会上售出的最昂贵的亚洲汽车。

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2000 gt规范

丰田将2000GT设计为终极驾驶机器。小而完美的驾驶舱是由司机设计的，其最高位置距离地面116厘米。它还特意位于汽车的后方，以给2000GT一个圆滑和运动的姿态。

2000GT的设计被广泛认为是20世纪60年代Gran Turismo汽车中的经典。车身设计无疑是受到了捷豹e型车的启发，光滑的线条是由铝建造的。弹出的大灯添加到经典的外观，并位于大型有机玻璃覆盖的驾驶灯两侧的前格栅。虽然定制的敞篷车是为“You Only Live Twice”制造的，但工厂生产的敞篷车从未由丰田提供。

其性能是世界级的:纵向安装的2.0升直列6缸发动机为2000GT提供了220公里/小时的最高速度。引擎最初是基于丰田皇冠的发电厂，但后来被雅马哈改造成一个强有力的跑车引擎。9个特别的MF-12型号也生产了更大的SOHC 2.3 L 2M发动机。

该车配备了五速手动变速器，2000GT的标准配置是限滑差速器和全能动力辅助盘式制动器，这在日本汽车中尚属首次。

从内部来看，2000GT与丰田的其他产品有很大的不同。虽然与欧洲的产品相比稍微有些拥挤，但它确实提供了一个舒适和有点豪华的环境。2000GT的特色是红木单板仪表盘，木框架的中心堆栈和中心控制台，和一个木框方向盘。它还配备了自动寻路收音机，但直到1969年才有空调。

仪表盘是典型的1960年代GT风格，包括方向盘后面的两个主要仪表和下面的一排按钮。这些座椅有些运动感，但与法拉利和捷豹当时提供的座椅相比还是有所欠缺。总之，2000GT的内饰只提供了驾驶所需的东西。

2000GT & Motorsport

2000GT不仅在世界汽车媒体和普通汽车人群中留下了深刻的印象，它也在赛车界留下了自己的印记。在众多的速度记录中，这款车在美国和日本举行的赛车比赛中获得了巨大的成功，最著名的是1967年的富士24小时赛车。

2000GT在72小时的测试中创造了多项国际汽联速度和耐力世界纪录。不幸的是，创造纪录的2000GT在一次速度车祸中被毁，并最终报废。小丰田创造的记录促使保时捷制造了911R来打破它。

卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)在1968年的SCCA生产赛车比赛中参加了CP类比赛。谢尔比最初建造了三辆车，包括一辆备用车，但这些车只在美国参加了一个赛季的比赛，尽管表现很好。丰田收回了一辆2000gt，并把它变成了一辆破纪录汽车的复制品。谢尔比的另外两辆2000gt留在美国。

丰田2000GT和詹姆斯·邦德

丰田公司为詹姆斯·邦德制作了两款一次性的祼露上身的车型，并安装了tonneau罩来模拟敞篷车顶。据传，targa顶级2000GT最初被考虑为电影。这保留了原车的快背轮廓，但消除了侧窗。然而，当肖恩·康纳利的头从车顶伸出来的时候，targa的想法被抛弃了。然后，在仅仅两周的时间里，就很快制作出了一个无屋顶的版本。

丰田2000 gt的价格

当时，丰田以其廉价汽车而闻名，但2000GT绝非如此。2000GT在美国的售价超过7000美元，比捷豹E-Type和保时捷911高出约1000美元。

如今，2000GT可以说已成为日本最具收藏价值的汽车。这款小型丰田车在2010年首次超过37万美元，然后在2013年被RM拍卖公司以116万美元的价格拍出了这一价格。

2000GT vs竞争

2000GT的主要竞争对手是Fairlady Z (Datsun 240Z)，它于1969年问世。这是日产在拒绝雅马哈的概念后继续设计的汽车。就像丰田一样，日产也需要一款光晕车来给他们带来新的形象，而240Z正是如此。

虽然240Z的前置发动机和后轮驱动布局与2000GT相似，但它更注重性能，不那么豪华。第一款车型配备了2.4升直列六缸发动机，额定功率151马力，扭矩146磅英尺。240Z比2000GT轻，重量约为1040公斤，这意味着它可以在8秒内从0加速到100公里/小时，比丰田快2秒。然而，最高速度要低一些，240Z的最高时速仅略高于200公里/小时。

丰田的另一个主要竞争对手也是它的灵感来源，捷豹e型车。这款车为20世纪60年代树立了标杆，现在被认为是有史以来最漂亮的车之一，甚至被恩佐·法拉利自己称赞过。

当丰田推出2000GT时，捷豹还在销售第一系。2000GT无法与4.2升(从3.8升增加到265马力)的捷豹相比，后者可以在7秒内跑到100公里/小时，也可以跑到240公里/小时。

结论

经过短短三年的生产阶段，最后一辆2000GT在1970年出厂，总共生产了351辆汽车。2000GT的重要性可以从它如何影响丰田最近一些跑车的设计中看出，比如Supra和GT86。丰田2000GT将作为有史以来最传奇的汽车之一而载入史册，它改变了世界对日本汽车工业的看法，并向欧洲人和美国人展示了他们是认真的。