日本汽车制造商最近重新进军跑车市场，这与过去10至15年经济型、节能型汽车的发展是一个令人兴奋的背离，但此前日本曾生产过一些全球最令人印象深刻的跑车。90年代（实际上是80年代）是令人兴奋的、可调谐的怪物的温床，这些怪物使许多欧洲和美国汽车陷入了困境。我们已经列出了十大最受欢迎的产品，但请告诉我们您认为最好的产品。
丰田
没有丰田Supra，你怎么能有一个最好的日本车名单。它是有史以来最具标志性的日本跑车之一，而且有充分的理由。虽然Supra诞生于1976年，但直到20世纪90年代丰田才完善了配方。本质上是一个加长的Celica与稍宽和直列六，Supra迅速获得了一个大的追随者在汽车世界。
Supra可以从其巨大的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机中释放320马力和315磅英尺的扭矩。与竞争对手相比，Supra拥有如此强大的动力和相对较低的整备重量，是日本直线行驶速度最快的汽车之一。它不仅在直道上跑得很快，而且由于良好的悬挂系统、高质量的重量分布和抓地力好的轮胎，SUPERA可以在大多数弯道上制造碎肉。
本田Integra R型
和丰田一样，本田在90年代也完全处于状态。其中一个宝石是有史以来最令人兴奋和最迷人的FWD车辆之一，现在仍然是。它的1.8升四缸195马力发动机是一个真正的尖叫，它表明，有时有替代排量。
Integra的8500转的转速甚至不是它的派对部件，当你撞到拐角时，它就会显示出来。整流罩重量低于1200公斤，悬挂系统坚固，车身坚硬，Integra能以几乎比任何一辆车都快的速度绕过弯道。本田的Integra Type-R更像是一款公路赛车，而不是传统的跑车，我们很喜欢它。
马自达RX-7
谁也不会喜欢RX-7。无论是路过的声音还是汽油泵的声音，RX-7都可能是90年代最酷的日本车。RX-7已经存在了很多年，但直到90年代广岛县的汽车公司才将那里的旗舰变成了杰作。
RX-7采用了276马力的1.3升涡轮增压旋转发动机，与竞争对手(约1250公斤)相比，重量更低，底盘重量分布平衡，是世界上最好的，一直是经典。
本田NSX等车型的底盘
我们最喜欢的车在车库梦想和有史以来最伟大的汽车之一。本田NSX (N电子战年代portscar eX（Perimetal）向全世界展示了异国情调的跑车不必只是为了周末的乡村狂欢，也可以是日常驾驶者。
本田与NXS合作的目的是提供一款能够达到或超过V8引擎法拉利性能的汽车，同时提供可靠性和更低的价位。这是通过装配一个3.0L V6 VTEC发动机在中间的汽车，驱动后轮。在这样做的过程中，本田生产了一款270马力的杰作，其中包括已故一级方程式世界冠军Aryton Senna和F-16战斗机的造型设计。
日产天际线GTR (R34)
日产GTR王朝可以追溯到60年代末，包括一些来自日本的最好的汽车。R34全球技术法规是90年代后期的产品，于1999年推出，2002年完成生产。作为有史以来最具标志性的日本汽车之一，R34肯定有很多值得称道的地方，而且它提供了铁锹。
R34配备了双涡轮增压2.6 L I6发动机和6速变速箱，速度肯定很快。根据当时日本汽车工业的标准，R34被宣传为276马力，但实际上它的马力超过330马力。它不仅是一个动力汽车从工厂，当调谐者得到他们的手，他们生产了一些真正的尖叫，与一些达到1000马力。
斯巴鲁
虽然90年代的拉力赛可能不像80年代那么令人兴奋，但它确实催生了一些有史以来最伟大的汽车。其中之一是斯巴鲁翼豹WRX STI，它在1992年突然出现在现场。凭借拉力赛、全轮驱动、升级悬架和广受喜爱的涡轮增压对位引擎的技术，WRX拥有了真正的现实世界速度。
斯巴鲁技术国际(STI)车型是最著名的，于1994年推出。对标准WRX的改进包括更强大的引擎，改进变速箱和悬挂系统，以及STI标志。90年代的WRX STI仍然可以在今天的集会舞台上看到，魔术还没有消失。
三菱Lancer进化
另一个辉煌的汽车出来的集会现场是三菱的兰瑟进化系列汽车。Evo系列在短短10年内就成功地将六代人塞进了电脑。三菱的Evo将继续成为WRX STI在拉力赛和街头的主要竞争对手。
它们由一个2.0升涡轮增压引擎提供动力，并随着一代一代的进步进行了微调，以获得更多的性能。随着Tommi Makinen Edition的推出，第六代可以说是有史以来最具标志性的。这是以一位著名的芬兰拉力赛车手的名字命名的，他曾为三菱车队赢得四次世界赛车锦标赛的冠军。它有许多改进，包括更快的绕线钛涡轮，更快的转向，更低的乘坐高度和更大的车轮。
马自达mx - 5 Miata
马自达不仅以其RX-7的性能震惊了世界，而且还向世界展示了一款有趣、运动的跑车可以是可靠的。采用英国敞篷跑车的概念，马自达做了一些改进，这意味着MX-5可以用于日常的基础上。一个四缸1.6升116马力的发动机推动了这款轻型跑车，使驾驶变得更加愉快。
在过去十年中，功率稳步增长，1999年，10周年纪念版配备了1.8升140马力。它还改进了手动变速器、LSD和Bilstein减震器。事实上，今天仍然在制造MX-5配方奶粉，这证明了MX-5配方奶粉是多么伟大。
三菱3000 gt
与相对简单的丰田Supra相比，3000GT是技术人员的梦想。这款3000GT似乎是为大型旅行而设计的，而三菱则尽可能地将技术融入其中。它包括全轮驱动、四轮转向、主动空气动力学、电控悬架和双模式排气系统。
在90年代，3000GT将会有三代，其中最强大的是一个3.0升涡轮增压V6发动机，其功率达到了令人印象深刻的320马力。虽然3000GT是强大的，它的主要缺点是它的重量。3000GT重达1700公斤，与竞争对手相比严重超重，这对性能产生了影响，更不用说燃油效率了。
日产300 zx
日产300zx在我们的榜单上名列前茅，是另一款类似3000GT的大型2+2跑车。300zx由3.0升涡轮增压V6发动机提供动力，可产生300马力的动力，可随时启动。虽然这比3000GT要轻，但这辆车明显更轻，根据车型的不同，重量约为1500kg。
和当时的许多日本车一样，300zx也有很多不同的选择，包括硬顶、t顶或敞篷车。它也可以不带涡轮增压器，对性能有明显的影响。
日产300zx是90年代日本最快的跑车之一，这不仅因为它强大的发动机，还因为它的转弯能力。经过良好调整的底盘、主动后转向和面向运动的悬架，打造令人兴奋的驾驶体验。
你最喜欢的90年代日本车是什么?