日产天际线GT-R是最传奇的日本性能车辆的所有时间。
经过几代人的进化，哥斯拉(阅读这里为什么天际线GT-R被称为哥斯拉)已经成为权力和业绩的代名词。
尽管这在当时的美国是非法的(查看我们的文章为什么日产天际线在美国是非法的)的天际线GT-R已经成为一个邪教的经典世界，并是一个最可取的名字在日本的性能驾驶。
如你所知，日产在2002年完成了R34 Skyline一代的生产(阅读我们的R34 GT-R买家指南在这里的更多信息)。
天际线实际上一直延续到今天，但正如许多人所说的“新一代天际线”;这与过去的天际线明显不同。在美国，新的Skyline通常被称为英菲尼迪系列汽车，如英菲尼迪G35:
这新一代天际线从来没有特色的GT-R变种，更多的是提供一个豪华房车的体验。
汽车爱好者对另一个GT-R绝望，几年后，R35 GT-R在2007年推出，并继续生产到今天。
我们经常被问到的一个问题是为什么R35不是天际线?
毕竟，如果我们以R34 GT-R为例，它是日产天际线GT-R R34。
所以为什么现在的日产GT-R现在的日产天际线GT-R R35?毕竟，任何带有那些明确无误的尾灯的车辆都应该是天际线!
如果你想知道为什么R35 GT-R不是天际线，答案是相对简单的。
上一代GT-Rs(例如R32/R33/R34)基于那一代的Skyline平台。
以R32 GT-R为例，它有许多不同的配套件和发动机/变速箱配置，包括轿车。
R32 GT-R(最初的“哥斯拉”)是由日产采用天际线平台的那一代和拨号到11。
r35gt - r是不同的。
它不与目前的天际线(在美国称为英菲尼迪Q50)共享一个平台。尽管所有老的GT-R在他们各自的一代Skyline平台上都是绝对的顶级，R35 GT-R是一个“独立”的车辆。
因为这个事实，R35不是一个天际线。
GT-R的名字被保留，因为r35gt - r是真正的精神继承人的天际线GT-R的旧，但尼桑选择不使用天际线的名称，因为独特的平台。