如果你在当地经销商那里看过一辆二手日本进口车(或者你自己也在考虑从日本进口一辆)阅读我们的指南如何在这里做到这一点）然后，您可能已经注意到许多日本汽车似乎有低导入的出口。
虽然你绝对可以找到更高的里程例子（和在新西兰的编辑团队所在的新西兰，你当然会发现大量的更多里程使用日本进口），您还可以找到大量的汽车，为他们的年龄非常低。
但是为什么日本车有时里程数很低呢?
特别是，为什么有时它们的里程相对于汽车的年龄来说很低?
有一些原因为什么出口日本的汽车经常在时钟上有几英里/公里。
一个原因是，在大都市/城市日本（例如东京）中，人们乘坐公共交通普遍更方便。个人可以拥有一辆汽车，而是仅用于罕见使用和更长的旅程，或者公共交通是不切实际或不可用的地方。许多日本车主每天都不使用他们的汽车（其中一个车库梦想编辑队现在已经在日本骑行了几年，并且可以确认这一点;这也是他自己的经验 - 汽车不是每天的经验利用）
因为日本不是“以上的汽车为中心”，如美国在个人运输方面所说，也有较高社会经济地位所拥有的汽车的趋势。这 - 反过来 - 意味着当他们来的时候，可能购买汽车的人更倾向于购买更新的型号......这会导致我们最后的原因（以及最重要的原因）。
的影响摇摇欲坠二手日本汽车价格
如果你读过我们的文章为什么使用日本汽车如此便宜（或我们从日本进口汽车的指南）你会了解到的“动摇”系统。
这是日本汽车必须经历的严格双年度检查和认证过程，以便在道路上进行。
当你在日本买一辆新车，它有三年摇摇欲坠/注册，此后必须每两年重新续签。企业车辆必须每年更新摇动。
我们正在研究更详细的解释摇摇欲坠进程（因为它是西方人理解的不透明主题），但为了本文的目的，我们将坚持一个简单的解释。
长话短说，老车变得在日本，越贵它变得越来越昂贵 - 不仅仅是在维护方面，而且只要简单地跟上摇摇欲坠要求使车辆可以合法地走在路上。
复利计算这个成本是在日本你支付车辆税根据汽车的整备质量,以及强制保险的事实(这往往随着年龄的增长变得更加昂贵的车辆)的售价高达十倍支付您所期望的在美国。
因为严格的独特组合摇摇欲坠系统，强制保险，作为车辆年龄更昂贵，基于车辆重量的额外税，日本车主往往会相对较早地交换他们的汽车。
一旦汽车超过几年，它通常可以比价格相当（并且很多麻烦）去买一辆新车。有时购买一辆新车甚至可以不那么昂贵，而不是让你的目前在路上保持一辆新车。
肯定会有更多摇摇欲坠故事而不是我们上面提到的，甚至没有划伤了日本车辆税和保险系统的复杂性的表面 - 但就本文的目的而言，解释应该足够。
基本上，日本汽车往往出口国内时，由于前任所有者不希望将其保持在路上的成本和麻烦。
令人明智的读者毫无疑问意识到虽然摇摇欲坠对日本机动车队和道路用户的安全有明显的益处，系统的另一个关键驱动程序是它为日本汽车工业提供刺激。基本上，法律创造了一种情景，其中日本汽车买家更容易和经济地更有利地更加好，而是比美国或其他西方国家更加定期更换他或她的汽车。这意味着日本汽车制造商由于对新车的需求增加而来，在国内市场上销售更多汽车。
并猜猜使用过的汽车会发生什么？
虽然许多人被在日本市场上并售完二手（适当摇摇欲坠inspections etc) many are also exported overseas, and because this tends to happen relatively early in the car’s life AND in a country where vehicles don’t tend to do massive mileage compared the United States and other Western countries, this is why used, exported Japanese cars often have low mileage on the clock!