今天，我们来看看一直以来最受欢迎、最受欢迎的日本车之一，来回答以下问题:
为什么丰田的苏普拉斯如此昂贵?
2009年左右，当我高中毕业时，我记得在TradeMe(新西兰版的eBay)上看到了一款出售的丰田Supras。你可以用不超过1万美元的“新西兰币”买到一辆不错的SZ/non-turbo。即使是涡轮增压的Supras，也还算可以负担得起，不过你真的需要花近2万美元。不便宜，尤其是对一个学生来说，但也不是一笔巨款。
快进到2020年12月，而最便宜的我能找到的MK4 Supra标价为42,500纽元。
疯狂的?这是一款非涡轮增压“SZ”型。即使是我们渴望已久的双涡轮发动机也不行。这么多钱，你想要确保你买的是一辆好车，所以请在这里查看我们的丰田Supra买家指南．
无可否认，根据业主的说法，这个特殊的例子已经做了很多修复工作，但看到价格在10年多的时间里上涨了4倍，这仍然是疯狂的!
在撰写本文时，TradeMe上最便宜的turbo Supra是什么?你只要7.5万新西兰元。按照经销商列出的价格，我可以用一半的价格买到一辆1999年的保时捷911 Carrera 4，而且里程数也少得多。
这是怎么回事。为什么Supras会迅速成为“我早早进入比特币市场”的储备人群?
让我们来看看!
丰田Supra不需要介绍(尤其是MK4 Supra，这是我们在本文中将重点讨论的，因为这是大多数人谈论Supra时通常所指的)。
它是有史以来最传奇的日本车之一，甚至是第一部(让我们面对它，最好的)《速度与激情》电影的特色片段:
但是为什么MK4 Supras现在这么贵呢?
以下是如今你需要大笔资金购买Supra的主要原因:
表的内容
丰田Supra是昂贵的新车
在最近的一篇文章中我们看到丰田Supra Mk4新车多少钱．
你可以读到所有的信息和关键细节，但是涡轮增压MK4 Supra在20世纪90年代的售价约为4万美元。
让我们看看1998年最后一年的销售情况。那一年，Supra的售价为4.05万美元，相当于2020年的6.4万美元。
目前，Supra GR的售价约为5万美元，而在1998年将是3.2万美元。
因此，考虑到通货膨胀因素，MK4 Supra涡轮增压机实际上更贵。
用伟大的拳击手(偶尔也有说唱歌手)小罗伊·琼斯(Roy Jones Jr .)的话来说，“你们一定忘了”MK4 Supra刚推出时是一辆昂贵的车;以通货膨胀调整后的美元计算，它比新的替代型号更贵。
事实上，相比之下，Supra GR似乎是一个真正的廉价品……如果你能接受人们会指责你开着一辆换了牌子的宝马到处走的事实的话。
供给与需求
正如我们在我们的Supra Mk4买家指南中所述，这辆车正变得越来越受欢迎和理想。
价格正在疯狂攀升，在美国，一些拍品根据条件和规格可以卖到六位数。也有一些异常的拍卖结果，有些拍品的价格达到了天文数字。
如果你想要一辆涡轮Mk4 Supra，那么你可能需要准备花费40-5万美元，这取决于你住的地方和你追求的条件/规格。
简单的经济学——供求规律——导致价格急剧攀升。
在我们看来，实际上已经有一点进化到超性的需求。
首先，在20世纪90年代，我们必须记住这是一辆昂贵的汽车。虽然口碑不错，但现金充裕的买家可以从与之竞争的日本制造商那里享受到很多不错的选择。我们中的许多人可能已经贪恋过一个超验者——特别是当它出现在Gran Turismo——但它仍然是富人(或那些不介意大笔购车费用的人)的专利。
然而,在这个时代，我们许多年轻的人在成长过程中都渴望有一个超身。种子已种下，树已开始生长。随着90年代被2000年代所取代，Gran Turismo一代开始发现他们自己的年龄和职业阶段，购买一辆Supra现在是可能的。
的存在《速度与激情》第一部中的MK4 Supra是对街头信誉和这辆车的渴望的又一击。一个全新的观众被介绍到Supra，以及“来自日本的隔夜零件”的概念。
因此，从2000年代开始，需求开始增长，这些人原本想要一辆Supra，但他们要么太年轻，要么早年生活条件不够，买不起。
当我们进入21世纪10年代和20世纪20年代，从狂热者的角度来看，Supra仍然是令人向往的(最大的原因之一是可调性，我们将在下面讨论)。随着新车变得越来越无聊和平凡——尤其是丰田公司，它经历了一段时间，生产的汽车通常比看着油漆干还要无聊——汽车爱好者群体越来越渴望更老的，更令人兴奋、更有吸引力的汽车……而Supra完全符合这一要求，不仅驾驶起来很有趣、很有回报，而且还足够现代，有一些物质享受，比如空调、某些型号的安全气囊等等。
爱好者需求增加的“完美风暴”随着时间的推移,加上供应减少,由于车辆撞/怪圈,死于年老和忽视,炸毁由于无能和过多的修改,或被精明的投资者和收藏家——放入存储意味着价格开始攀升得更快。
根据我们的研究，全球市场上只有大约48,000辆mk4。很难估计还有多少人幸存下来，但可以肯定的是，在那段时间里伤亡惨重。
需求增加=供给减少=价格上涨，就是这么简单。
最后，我们必须考虑收藏家/投资者。特别是，我们指的是那些希望购买汽车的人，他们认为下一个买家会支付更多的钱(例如，他们不一定是因为对汽车本身感兴趣，而是对它可能对他们的银行账户产生的影响更感兴趣)。
一旦MK4 Supra的价格开始攀升，投资者就越来越感兴趣。有好的例子的所有者意识到他们可以卖给投资者-收藏家比“使用”的所有者更多的钱，投资者-收藏家通常愿意支付更多的赔率，因为他们最大的担心是他们认为下一个买方将支付超过其购买价格。
在一个不断攀升的老爷车市场中(见我们下面关于“涨潮抬升众船”的章节)，不难看出苏普拉斯为何变得如此昂贵。
原来的车主买了一辆昂贵的汽车。热衷者能够得到二手的例子，因为贬值付出了代价，原来的所有者卖掉了，以替换新的(表面上更好的)。供应开始萎缩，因此价格进一步上涨。这引起了“主流”汽车投资者和收藏者的注意，他们开始出价过高，因为他们希望下一个买家能出更高的价钱。
而孩子们也许是现在苏普拉斯如此昂贵的最大原因。
可调谐性
另一个对Supra的高需求的原因(也因此提高了价格)是这款车臭名昭著的可调性能。
即使在股票内部，Supra的2JZ是臭名昭著的，能够产生难以置信的功率。
根据真实的街道表现，股票2JZ-GTE应该能够运行在600轮马力比一般的车主会关心他们的车更长的时间，并应该能够定期驾驶在这种HP水平。
然而，他们提出了一个有趣的观点。我们大多数人可能都听过这样的说法:“股票2JZ是好的1000hp，兄弟”或类似的话。
它可能是这样的情况，您可以调整股票2JZ疯狂-o，布加蒂尴尬的马力水平，以合理的成本。但是，你的股票内部的机会持久的当你增加能量时，能量会大幅减少。
除非你想要的是一辆能在像死星一样爆炸前快速跑四分之一英里的“一击放弃”汽车，否则最好是考虑运行一个更温和的调子。
好消息是Supra社区很大(在线和离线)，有许多有才能的个人和公司可以建议和帮助你从你的Mk4中获得更多的权力。
这种难以置信的可调性和性能潜力有助于使2JZ-GTE装备的超极非常可取，反过来使它更昂贵。
水涨船高
另一个不容忽视的因素是近年来经典(甚至“现代经典”)市场的涨潮。
金钱追逐回报，而汽车则成了另一种投机工具——双关语。
即使是20世纪90年代的日本青年联盟性能车，如Levins/Truenos、非涡轮增压Celicas等，价格也都在攀升。
这种涨潮效应意味着，苏普拉斯的身价也在攀升——即使他们不如现在这样传奇和令人向往，价格也可能会朝一个方向上涨，因为越来越多的钱进入古典/现代古典市场，并产生通胀效应。
这将会继续吗?我们的水晶球在撰写本文时还没有工作，所以我们无法预测。
然而，在利率处于历史低点、地缘政治气候不确定的情况下，许多人想要更切实的投资。除了屏幕上的数字，你看不到或触摸不到银行存款(不管怎样，考虑到通货膨胀，你会赔钱)。
一辆小汽车吗?
你可以触摸它，感受它，如果社会真的陷入某种疯狂的麦克斯。风格后启示录荒地，你总是可以跳上你的超，并得到地狱出镇。
“顶峰”税
我们认为另一个有助于解释Mk4 Supras的价格日益高昂的因素是我们所说的“顶峰税”。
对于许多在90年代长大的人来说Gran Turismo在那个时代，Mk4 Supra确实是日本高性能驾驶的顶峰。
唯一的其他竞争者是GTR天际线，本田NSX和马自达RX7。
在我们看来，当一辆车被视为(并且继续被许多人视为)同级车的领头羊时，总是会有溢价的。
该Supra坐在日本性能驾驶峰会的顶部，与少数严重的挑战者-你将不得不支付额外的一部分，这一独家俱乐部!
结论——为什么丰田超宝如此昂贵
正如你在上面看到的，有各种各样的原因，为什么丰田Supra是如此昂贵的购买。
由于显而易见的原因，新的Supra GR很贵——它是一辆带有传奇徽章的全新性能车(然而，正如我们在上面所建立的，与Mk4 Supra的新价格相比，它实际上是一个相当不错的交易，所有的事情都被考虑在内)。
近年来，MK4价格的攀升速度超过了美国国家航空航天局(Nasa)的太空火箭。
总结一下，一些关键的原因是:
- 这辆车刚买的时候很贵
- 相对较低的供应和日益增长的需求，从爱好者，现在的收藏家/投资者
- 老爷车市场的涨潮使所有人都受益
- 让自己成为日本汽车性能的真正标志是一种额外的奖励
如果你想买一辆MK4 Supra，那就起诉你先看看我们的买家指南．我们在互联网上汇集了最详细的指南，让你进入这些令人惊叹的交通工具之一。因为入场费太高了，所以你要确保自己给自己树立一个好榜样。不要在一个柠檬上花太多的钱，然后花更多的钱让它保持运转!
我们也欢迎您的意见和反馈。你觉得为什么超普拉这么贵?