除非你过去几年一直生活在岩石下，否则你会注意到“经典”日本性能车的价格，如丰田Mk4，马自达rx-7和日产天际线GT-R已经疯了。
曾经可以买到的汽车，现在正迅速成为富人的领地——或者至少是那些有足够远见、早早进入比特币市场的人的领地。
这意味着，对于我们中的许多“财务凡人”来说，我们必须着眼于日本经典表演的下一层，才能找到哪怕是有点物有所值的东西。
我说的是那些在当时很受欢迎，但从未像Supra、RX-7或Skyline这样的一级JDM车型那样获得明星、认可和需求的车型。
三菱FTO就是这样一款车。
长话短说，FTO是GTO的弟弟(我们的美国读者称之为3000GT -你可以读我们的三菱3000GT/GTO买家指南这里有更多的信息，如果你感兴趣的话)。
在1994年推出，FTO被收到良好，批评者赞扬其融合的处理，有吸引力的外观和体面的力量。
事实上，FTO被认为是如此的好在它的日子，它是第一辆跑车在一些时间赢得令人垂涎的日本汽车年度奖。
我不会重复所有已经写在我们的三菱FTO买家指南和模型的历史。在那篇文章中，你可以找到所有你想要知道的信息，关于汽车的起源和历史，不同的变种和修订等，所以如果你正在考虑购买一辆FTO，一定要去看看。
对于本文的目的来说，重要的是要知道，在过去，人们喜欢FTO。事实上，尽管最初是打算作为日本国内市场的汽车(了解更多关于JDM意味着什么)，事实证明，作为一种二手汽车出口到日本，它非常受欢迎，三菱最终软化态度，在英国和新西兰等西方市场销售这款车。
但是三菱FTO是一辆好车今天？
如果有机会，你应该买一个吗?
在本期的《汽车真相》中，我将对三菱FTO在2022年是否是一辆好车给出自己的看法，以及如果你想在市场上了解一段有趣的日本汽车历史，这款车是否值得购买。
FTO有什么好处
- 有吸引力的样式- 当我第一次进入汽车时，我爱上了整体GTO / 3000GT的造型。当时我记得在与其较大的兄弟姐妹相比，FTO看着垃圾。然而，时间对FTO有友好，现在我认为这是时代的最佳型紧凑型跑车之一。它看起来有目的地和运动，而不是太“华丽”。如果您在周末战士之后，汽车的小脚印也是理想的，您可以在您的车库中存储。
- 令人惊讶的是良好的表现FTO在性能方面从来没有让世界为之兴奋过。然而，在更高规格的车型，配备2.0 V6(特别是配备mivec引擎的GPX trim)， FTO有足够的冲力，驾驶起来很有趣。这是一段来自《最佳驾驶》的老片段，展示了FTO GP-R，这是一款顶级规格的变种，在四分之一英里的冲刺距离内与DC2 Integra R型保持着距离:
- 配备1.8四缸发动机的例子在性能方面肯定没有那么强，但对于日常使用来说已经足够了。如果你预算紧张，只是想看一辆FTO，那么有一个4的banger是没有错的。然而，我强烈建议购买V6车型，最好是手动变速箱，如果你能找到的话，因为tiptronic还可以，但不够出色——这会削弱一些驾驶乐趣，也会引入潜在的可靠性问题。FTO的操控性也很好，而且由于其相当低的重量(以今天的标准衡量)和强劲且自由旋转的V6引擎，你可以让这些车飞驰。一些汽车的规格或标准配备了限滑差速器，进一步改善了操纵特性。
- 物有所值-尽管价格确实上涨了(见下面的具体评论)，除了“我知道它值多少钱”的例子，卖家试图为他们的车获得太多的钱，FTO仍然是体面的价值在今天的标准。这是一个可实现的，有趣的，良好的驾驶日本现代经典不会打破银行。
- 体面的可靠性- 来自我们的研究 - 在我们的FTO买方指导中编年史 - 这些汽车通常非常可靠，只要保持正确。尽管FTO的年龄，零件可用性也不是可怕的。长话短说，如果你是日本经典的市场，这不太可能打破银行的巨额修复票据，那么FTO可能是一个坚实的买入。他们也不难以努力工作。
什么不太好
- 价格仍然升起，有些人想要愚蠢的钱- 不幸的是，上升潮水升起所有船只。正如最近试过购买任何汽车的任何人都会告诉你，那时候的汽车价格会变得有点愚蠢。虽然FTO价格没有像Supra或RX-7这样的汽车上看到的东西，但它们仍然比他们更贵。虽然FTO仍然代表相对价值，事实是，在目前的市场上，你可能仍然出价过高。另一个问题是，一些车主想卖掉他们的车，但对他们特定的FTO值多少钱有不切实际的期望，特别是如果他们有一个罕见的GPX或版本R车型。有一个特别的FTO是在这里在新西兰出售(在我写这篇文章的时候)，卖家已经尝试了几个月，以获得50,000新西兰元的最好部分为他们的汽车。无可否认，它看起来很好，是最理想的规格，你可以得到从最后一年的生产-但你可以有一个全新的福特嘉年华ST或波罗GTI的钱更少。在我看来只要你愿意花那么多钱买一辆FTO，是因为你希望下一个车主会花更多的钱买它……但即使在今天疯狂的汽车市场，这个数字似乎非常“全价”。我猜卖家是希望有这种心态的人出现，把钱给他。
- 在牙齿越来越多 -最早的FTO近30岁。即使是后来的模型也缺乏许多现代便利，我们期待着汽车，而FTO永远不会像GTO / 3000GT那样豪华或精致。如果您不希望每天驱动您的FTO，则不是这样的问题，但如果您在日常使用其中一个汽车之一，您可能想三次思考。FTOS肯定缺乏安全部门，这是一个重要的考虑，如果您正在考虑使用汽车作为每日司机。
- FTO的便宜是许多例子的垮台- 在一点，FTO是廉价的。直到JDM汽车价格开始几年前开始攀登（当道路上有更多这些汽车时），您可以在这些日子上拿起一个体面的FTO而不是您支付顶级iPhone的费用。即使是更理想的GPX和GP-R模型也没有特别贵。当我通过我的临时/限制驾驶执照测试时，我可以记住2008/9年9月9日，并正在寻找升级到更好的汽车，而FTO是最便宜的“乐趣”日本汽车之一。这位前廉价是FTO的阿基里斯的脚跟。因为这些汽车得如此便宜，许多人被更适中的方式购买，这是谁只需要一个不太需要的车辆从A到B来获得。在NZ，当你看到一个FTO，它是最常见的条件，具有可怕的车身/油漆和通常是一个永久固定在一个轮子上的空间保护的轮胎。Lack of maintenance and poor treatment by owners who just needed cheap transport and didn’t care or know that they had one of Japan’s great cars of the 1990s have meant that many examples died an early death or are simply in such poor condition that they aren’t worth saving. Rust has also been a killer in the UK market and other countries with rust-inducing conditions.
- 有限的可用性-生产的fto数量不到4万。年龄、里程和缺乏维护已经给车队带来了损失，这意味着FTO不再像以前那样常见。找到一辆像样的FTO正变得越来越具有挑战性，而可用性(而不是价格)可能是你最大的障碍。你可以在我的文章中了解更多FTO的稀有性．
结论:三菱FTO是一辆好车吗
是的，三菱FTO是一辆好车——尤其是如果你能找到一辆合适的。
它不像它的大哥，3000gt / gto，也不是它。
它绝对是一个“跑车初级”，当今的标准并不快速快速......即使您使用有趣和经过潮流的2升v6的顶级规格模型。作为一个侧面，在一些方面，我争辩说，一个好的FTO值得为该发动机购买，因为小型位移V6发动机变得越来越罕见。
从我的角度来看，FTO是那些汽车，我肯定会考虑购买，如果我遇到一个健全的例子，在合理的钱。
I wouldn’t overpay for one (to the extent that you can avoid overpaying in the current market) and I wouldn’t say that the FTO is a true “dream” JDM classic, but they are good cars with a solid reputation for being enjoyable to drive. The FTO oozes mid-90s Japanese cool, and you can drive around pretending you are living inside of the world of Gran Turismo 1.
如果你已经对FTO很感兴趣，你只是想确认一下你的选择是否合适，那就去看看我们的FTO买方指南首先，使用该建议来帮助您提供预算的最佳示例。你知道你想要什么，选择是一个声音。
另一方面，如果你只是在寻找另一个潜在的买家(例如，你有一些车的名单上，你会买第一个/最好的一个出现)，那么三菱FTO是一个值得的竞争者。
你怎么看待FTO？在下面发表评论，我们很乐意收到你的来信！