尼桑R33 GT-R的新成本是多少?——车库的梦想

继1989年令人难以置信的R32 GT-R席卷全球之后，日产的下一款GT-R, R33还有很长的路要走。日本汽车制造商已经证明，他们可以生产出超越世界的产品，人们对第四代汽车寄予了很高的期望。

在1993年的东京汽车展上，新GT-R作为原型首次亮相，旁边是标准R33汽车的生产版本。然而，普通的R33从1993年开始销售，而那些想要GT-R的人要等到1995年1月。

随着围绕这款新车的大肆宣传，一些人对尼桑的工程师和设计师的设计感到失望是很自然的。R33 GT-R的特点是一个几乎相同的发动机，以以前的模型和相同的涡轮增压器。此外，同样规格的手动变速箱安装，然而，同步更强的新GT-R。

虽然所有的引擎几乎都是一样的，但也有一些改进，最引人注目的是一个新的更宽的油泵，在高功率负载下更不可能发生故障。

发动机的微小变化，性能大致相同的R32 GT-R。功率仍为276 bhp (206 kW)，但扭矩略有上升至367 Nm (271 lb-ft)。尽管功率水平大致相同，但0 - 100公里/小时(62英里/小时)的时间大约快了0.2秒。

由于日产的工程师在发动机的更换和更新方面受到了限制，他们将注意力转向了汽车的其他部分。他们安装了一个新的，更少拖曳的车身和后翼，也可以调整，以提供更高水平的下压力。

悬架也更新了一个新的双臂设计的前上多连杆，而后方收到了一个提高旅行。日产的工程师还增加了结构支撑的数量，以增加刚度，由于重量增加，他们安装了更大的Brembo刹车。他们还更新了四轮驱动和四轮转向系统，使新的GT-R在粗糙的道路上表现更好。

尽管R33 GT-R在性能上的提升相当平淡，但它仍然可以与当时许多更昂贵的汽车竞争，但这款车到底花了多少钱，以今天的价格算多少钱?

日产R33 GT-R在日本上市时，起价为478.5万日元，与上一代GT-R一样，远高于标准R33(最高规格非GT-R R33仅超过300万日元)。

但你可能想知道更多的信息。在下面的章节中，我们不仅汇总了R33 GT-R在日本发布时的价格，还汇总了这些价格以美元计算的价格，以及它们在今天的垄断货币中所代表的价格。在本文的最后，我们汇总了一些关于今天R33 gt - r售价的信息。

日产GT-R R33日本原价

1美元兑1日元的汇率是99.79(从1995年1月开始计算)。

1美元兑1日元的汇率为104.46(从1996年1月开始计算)。

1美元兑1日元的汇率为105日元(从1996年5月开始计算)。

1美元兑1日元的汇率是124.56日元(1997年2月计算)。

就像R32和R34天际线GT-Rs一样，R33是一款非常经典的车型，预计最高售价在3万美元到7万美元之间。不过，像Nismo 400R这样的特别版更受欢迎，售价远高于10万美元，甚至可能更接近20万美元。

R33 GT-R的价格不像R34那么高，更符合R32，所以你的钱可能会走得更远，如果你不介意两种型号。

如果你想知道R34 GT-R的价格是多少，请阅读我们的文章在这里,点击在这里R32 GT-R的原始价格。一定要看看我们的尼桑R33 GT-R买家指南为购买建议和信息的历史和规格的汽车。