所有日产天际线涡轮增压?——车库的梦想

问一个汽车爱好者，当你想到日产天际线时，你会想到什么，你可能会听到“GT-R”或“哥斯拉”这个词(看看这篇文章，如果你想知道为什么日产天际线GT-R被许多人称为哥斯拉)。

在所有的“JDM英雄”汽车中，日产天际线GT-R也许是最令人向往的。你可以阅读我们的日产天际线GT-R买家指南这里有更多关于这一传奇汽车的历史信息。

近年来，这些车的价格变得疯狂，即使是性能一般的gt - r也能卖到几十美元，甚至数十万美元(取决于地点和规格)。

天际线GT-R当然是著名的强大，可调双涡轮发动机(了解更多关于日产天际线GT-R发动机她e)。

但所有日产天际线涡轮增压?

在这版的汽车事实，我们探索是否每个版本的日产天际线滚下生产线与涡轮增压发动机。

并不是所有的日产天际线都是涡轮增压

长话短说，并不是每个天际线都配备了涡轮增压发动机。

当我们想到Skyline时，大多数人会想到GT-R(主要是因为这是电影、电子游戏等中“著名”的汽车)，但更多的是带有自然吸气引擎的尼桑Skyline。

很多都是专门为日本国内市场但它们已经以二手进口商品的形式进入了其他国家。

例如，在新西兰，你曾经看到许多NA天际线在更基本的装饰(如GTS-非涡轮版本的GTS- t)的道路上。

时间、年龄和经常不适当的维护和照顾使得这些汽车在我们居住的地方很少出现。但这些车确实存在，而且它们比我们都知道和喜爱的GT-R要常见得多。

以R32一代Skyline为例。以下是这一特定代的引擎选项:

正如你所看到的,有许多不同的引擎选择(取决于准确的模型/修剪),其中只有少数实际上是涡轮增压,这恰好是涡轮增压发动机,特别是RB26DETT,是帮助提升天际线传奇作为有史以来最伟大的JDM英雄之一。

所有的宣传和兴奋围绕着喷火怪物是涡轮增压天际线GT-R，它可以很容易忽略/忘记更谦逊的模型。

然而，我们建议你这样做，你自己的风险。

非涡轮增压天际线可以是一个伟大的驱动，特别是一些更“令人兴奋”的，如GT-S coupe。虽然你不能得到同样的功率，这些仍然是有能力的汽车，可以在他们自己的权利，可以很有趣的-特别是当你可以使他们更努力的…GT-R只是太强大的街道驾驶在合法的速度。

非涡轮增压Skylines也更便宜(无论是在购买成本和持续的维护/维修方面)。随着涡轮增压天际线变得越来越昂贵-甚至非gt - rs像GTS-Ts - Skyline

如果你不关心的创意,也可以购买一个非天际线涡轮,然后修改它,往往比一个真正的和更多的权力GT-R少得多的钱(“复制品”GT-Rs曾经是一个相当常见的道路在新西兰,因为我们有很多非摩天大楼从日本进口旧的法律)。

虽然我们不会太兴奋一想到一些非选项(NA、自动,1.8升的天际线任何人?)你不应该睡在一些比较理想的模型,因为他们的神奇的汽车在他们自己的权利,并为平均买家更可以合理定价。

重申一下，并非所有日产天际线都是涡轮增压的。这与并不是所有的日产天际线都是AWDRWD有更多的变种，而且事实上并非所有日产天际线都是手动的．

事实上，有更多的自然吸气发动机选择比涡轮增压的-它只是GT-R(其巨大的RB26DETT发动机)是我们都爱上和渴望的汽车。

然而，许多非涡轮增压天际线是伟大的汽车在他们自己的权利，并且很值得看，如果你正在考虑一个新的“现代经典”。

因为很多没有涡轮增压的天际线都是为了日本国内市场(JDM)这并不奇怪，他们是远不如标题行动-日产天际线GT-R。

这也无助于天际线在美国基本上是非法的，这意味着美国市场几乎没有接触到的汽车，除了少数gt - r，允许进入这个国家(了解更多这里为什么日产天际线在美国是非法的以及一些是如何被允许合法进入的)-在某些地方，如新西兰的进口法律偏爱使用的日本车，我们有更多的NA天际线的变种。

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