第三代马自达RX-7（也称为FD-在这里阅读我们的买家指南和历史记录)是日本有史以来性能最好的汽车之一。
RX-7是专为与保时捷911等车型竞争而设计的，它具有永恒的造型，今天的外观与刚从生产线推出时一样出色，而且开机时的性能也令人印象深刻。
令人印象深刻的性能部分来自配置为卓越操控性的轻质底盘，以及称为“13B”的平滑而强大的双涡轮增压旋转发动机的组合。
但是所有的FD RX-7都是双涡轮吗？
正如你所知道的，许多汽车制造商将生产同一辆汽车，其发动机的变化不同。
在20世纪90年代，汽车制造商也很普遍地制造出性能汽车的“入门级”版本。
例如，三菱制造了3000GT/GTO双涡轮发动机，然后也是一个自然吸气的变种。
日产对Z32也采取了同样的措施Fairlady Z/300ZX，它也可用于双涡轮增压V6和NA V6车型。
那么所有的FD RX-7都是双涡轮吗？还是也有自然吸气的变体？
事实是所有FD一代RX-7均为双涡轮。
每三代RX-7都有一台13B双涡轮旋转发动机（是的，所有RX-7都是旋转的).
多年来，RX-7的功率输出有所上升，尤其是在生产即将结束时，以及Spirit-R等特殊型号的功率输出有所上升。
到生产结束时，RX-7中的13B推出了300hp的最佳部分，而生产开始时的最低200s。
不幸的是，美国市场从未见过最高产量的RX-7，美国市场的生产在20世纪90年代中期结束，原因是销售缓慢以及更严格的排放控制的影响日益恶化。
尽管如此，任何RX-7 FD都是一款出色的驾驶车型，即使是发动机功率较低的早期车型。虽然您可能无法如此快速地加速，但您仍将享受轻质底盘带来的无懈可击的操控体验，以及一些最引人注目和永恒的车身设计，为汽车行业增光添彩。
综上所述，所有FD RX-7都是工厂生产的双涡轮增压器。有些经过多年的改装，变成了单涡轮增压器（甚至是其他发动机互换），但它们在马自达生产线出厂时都是双涡轮增压器。
如果您正在考虑购买FD RX-7，则在这里阅读我们的买家指南和历史记录欲了解更多关于如何找到和购买这款越来越受欢迎的现代日本经典汽车的示例的信息。