注:这篇文章已经发表了一段时间了，但是在正确显示的问题上反复出现，所以我重新发表了。如果你已经读过了，我向你道歉!
在生活中，很少有什么事情能像在原始购买价格的基础上给自己买一辆二手豪华车这样诱人。
而逻辑上，二手车的购买应该是“简单的”，实用的，并且有最小的潜在问题（比如丰田卡罗拉或本田思域)汽车之神最喜欢的莫过于在世界各地的石油巨头面前摆出诱人的——可能在财务上毁灭性的——果实，其形式是曾经耗资巨大的汽车，现在与新汽车相比，每一美元可以买到几美分。
以大众途锐为例。
2000年代中期，途锐是大众的旗舰豪华SUV，结合了出色的越野性能诚意风格和舒适感。途锐与保时捷卡宴和奥迪Q7共用一个平台，是三款车型中最坚固的一款，旨在成为路虎揽胜越野和越野性能的真正竞争对手。
途锐新车很贵(请咨询我们的二手大众途锐买家指南和大多数欧洲汽车一样——特别是豪华汽车——在贬值方面遭受了可怕的损失。
这意味着你现在可以在二手市场上买到一辆大众途锐，价格仅为原车主新车价格的一小部分。
目录
我的故事
进入你的真实，这个简陋网站的编辑之一。
当时我正在市场上买一辆新车，在离我家不远的一家经销商处偶然发现了Trademe.co.nz 2006款大众途锐的分类上市。
在这篇文章中，我将分享我个人的经验，即大众途锐作为二手车是否可靠。请注意，这不是一项科学调查——这是一个人基于自己的、记录在案的经验得出的意见。你的里程数可能会有所不同！
我为什么选择途锐？
当时，我和妻子刚养了一只新狗，我想要一辆实用的车，可以带一只正在成长的狗出去，如果需要的话，还可以拖，还可以在拖车杆上运输我的自行车。我还想要四轮驱动的东西，因为新西兰南岛的路况在冬季可能会很困难，4×4的车可以用作滑雪车。
最后，就其年龄和类型而言，途锐是一款安全的汽车，配备了充足的安全气囊，并为乘客提供了大量保护（当然，对于可能撞车的乘客来说，安全性稍差）。
这辆车还必须是我妻子在紧急情况下可以驾驶的，例如，如果她的车因维修而无法使用。
由于我的里程数不多，等式的燃油经济性方面并不是一个问题。
我走在一个周日的下午,检出途锐,把它一个40分钟试驾谈判处理经销商之前,最后支付约10750美元的车,一个三年的售后保修,更现代的音响系统和反向安装的摄像头。这不是汽车历史上最好的交易，但也不糟糕——而且在我不得不花费的预算之内，因为我最初一直在看高到20多岁的车。
我找不到任何关于这些途锐在新西兰销售时的价格的准确信息，但我确实找到了一家澳大利亚网站，声称2005/06年一款类似的途锐以80000澳元左右的价格出售。考虑到澳元比新西兰元更坚挺，而且澳大利亚人在所有价格方面都会得到更好的交易，我预计途锐2006年在新西兰的零售价一定在85000美元左右——但如果有人知道准确的数字，请告诉我。
因此，我的二手途锐花费了我新购车价格的12.5%左右。谈谈痛苦的折旧吧！
我喜欢途锐在试驾中的表现，虽然它不是最整洁的例子，但也不差。很明显,这是属于一个家庭有孩子(由于这样的事实你能看到有更多削减伤害在后面比前面的小屋,大概是因为小拉着东西在无聊的公路之旅),汽车销售于服务和健康检查,令这是一项新西兰汽车安全合规检查，对2000年以后生产的汽车要求每年进行一次，对旧的汽车要求每六个月进行一次。
购买时，这款车的时长约13.8万公里，最初是从日本进口的，当时它是全新的。约14万公里不是《星际迷航》的里程数，但肯定也不是低里程数。
就内饰/规格而言，途锐是一款简陋的3.2V6，带有钢制悬架。不过，它确实有真皮座椅。
大众途锐可靠吗？
长话短说，不——至少在我个人的经验中不是这样。
事实上，至少可以说，就可靠性而言，它有点像一只“狗”。如果你熟悉YouTube上的那个热门频道（在那里，他买的汽车基本上都有出严重错误的倾向），我觉得自己就像是《胡维的车库》一集的演员甚至可能是一个不知情的参与者参加了高档廉价车挑战赛。
我估计，至少有一半的时间，我拥有这途锐有问题，或小或大。
这是我拥有的唯一一辆在这么长的时间内出现这么多问题的车。
大众途锐的问题——大众途锐出了什么问题？要解决多少问题
这是一份详细清单，列出了我拥有2006款大众途锐9个月来出现的所有问题，包括维修成本明细（请记住，这些维修费用都是新西兰元，我没有亲自进行维修，因为我对机械工作不是特别精明……我是《车库梦》编辑团队的杰里米·克拉克森）。
正如您将看到的，其中一些是维护问题，一些是需要维修的。
- 从经销商那里拿到车不到12小时，仪表盘上出现了一个检查引擎的指示灯。不幸的是，我没有汽车电控系统检测产品但是经销商安排我把车开到他们喜欢的汽车电工那里。原来节气门体传感器出现故障，需要更换整个节气门体。
- 成本：$0给我（经销商承保）但是这辆车在他们购买节气门体时使用CEL驾驶了将近6周。由于这项工作是在经销商和机械师之间进行的，所以没有向我提供发票，但我怀疑如果我被要求以标准费率私下付款，这项维修费用可能在500-750美元之间；我假设经销商得到了一张发票优惠交易。
- 买车后不久，我注意到天气热的时候空调比较弱，空调系统已经加满了油，并且进行了全面的检查/保养。
- 成本:503.13美元
- 注：如果你生活在一个寒冷的气候或不关心空调，那么这是一个可以避免的成本…这不是故障本身，而是我选择的东西。
- 这个传输没有服务记录，所以我决定找专业的服务人员。这并不是严格要求的，但这是一个延长飞行器寿命的好主意。传输服务似乎是其中的一个地区汽车维修/维护,是最常被忽略的很多老板,要么因为他们购买大多数现代传输的论点是“终身密封”(2000年代初问沃尔沃车主是如何成功做到的),或者因为他们只是不想承担费用。
- 费用：500.66美元
- 购买后不久，我注意到前制动器发出一点尖叫声。制动专家建议更换前制动盘和制动片。
- 费用：695.75美元
- 就可靠性而言，最大的问题是购买后3个月左右，当时我驾驶着这辆车在新西兰南岛进行了近7小时的公路旅行。在距离目的地约3小时的路程中，这辆车在巡航过程中突然出现了一个刹车错误，通知我将车开到最近的经销商处。然而，刹车仍然工作正常，但出现了故障It’这是一种预防措施。当我们在奥马拉马小镇短暂停留时，我选择了不关掉汽车。当我们到达皇后镇后，我在活动中心停车场关掉了汽车，而我妻子则去为即将到来的活动收集东西。在重新启动汽车时，错误信息消失了，但我无法再开车了一辆大约一米长的车，左前轮没有锁死，汽车基本上无法行驶。我设法爬到停车场的远角，并得到路边救援，他们无法在那里修好，然后把车拖到他们的院子里。大约4周后，这辆车在一辆平板运输车的后面被开了回来这意味着我不得不向一位家庭成员借一辆车。起初我担心四轮驱动系统的步进电机出了故障，但大众汽车的主要经销商（我坚持要在那里检查和修理这辆车）确定是ABS传感器故障，由汽车经销商自费维修。经销商还免费为我提供了额外六个月的保修期。
- 费用：经销商在其经销商保修期内支付500美元的制动传感器维修费用。无形成本？这场灾难毁了我和妻子一起度过的美好周末，这是我计划了很长一段时间的。这也动摇了我们在长途旅行中使用汽车的信心。
- 旁注：大众到底有谁认为在发生故障时可以将车轮锁定到位的制动传感器是个好主意？为什么不禁用ABS并告诉驾驶员缓慢驾驶并轻轻制动，直到问题得到修复，这样至少可以让汽车蹒跚回家。如果有人知道在紧急情况下禁用此功能的方法，那么如果您让我知道如何操作，我将永远感激您。
- 大约一个月前，乘客侧（左侧）前照灯开始间歇性闪烁。我把车开到一家专业的前照灯修理店，他确定灯泡出了故障，并向我报了一个新灯泡的价格，同时消除了两个前照灯单元上的阴影。这变成了一场噩梦。首先，当我离开他们的商店时，更换灯泡的前照灯仍在闪烁——结果是更换灯泡也有缺陷。我把车开回去，他们修好了。在回家的路上，我得到一个错误，说大灯单元出了故障，这次是在汽车的右侧（驾驶员侧）。我再次把车开回商店，整个前照灯装置在最大行程时挂在插座上；结果表明，在拆卸前照灯单元以清洁透镜后，他们没有正确固定前照灯单元。事实上，这家商店在抢修时弄坏了前照灯固定支架！谷歌搜索这似乎是7L途锐的一个常见问题；前照灯固定支架/铲斗是一个设计愚蠢的蜗轮，需要使用专用工具转动以锁定和解锁前照灯。当试图将其重新锁定时，技术人员没有使用渗透油润滑该机构，而是使用蛮力剪掉了转动蜗轮的“手柄”，然后用鼹鼠钳切碎了一些轮齿，试图转动剩下的齿轮。他们的解决方案是，然后用电缆将装置绑回原位，并试图抑制它。这在一定程度上起到了作用，但连接并不是100%，因为驾驶员指示灯（确实工作得很好）现在偶尔会闪烁。更糟糕的是，大约一周后，我在高速公路上开车，踩下刹车以避免有人在我前面停车，左手侧的装置也出来了……原来商店也从来没有限制过那辆车。此时，我对那家商店的做工几乎没有信心，所以决定在我父亲和兄弟（网站上的其他编辑，他们都比我实际得多）的帮助下尝试重新锁定大灯单元。最后，我们在这里取得了成功，但无法重新接合驾驶员侧，因为蜗轮驱动已断开！
- 更换乘客侧前照灯灯泡和抛光透镜的费用：414美元。一个下午花了几个小时将乘客侧支架锁回原位并检查一切是否正常。从大众经销商处购买新的驾驶员侧支架大约需要350美元，因为我在网上找到的每辆失事汽车都会遇到同样的问题当破坏者试图移除旧零件时。我希望尝试从这里的大灯专家那里拿回钱，因为他们让我的车的状况比我把它带进来时更糟！
- 健身/控制臂授权书——在大众途锐可靠性传奇的最新一期中，我将这辆车交给我信任的大众独立专家提供服务和新的健身授权书。由于其中一个控制臂和一个球头存在间隙，需要更换两个控制臂和新的车轮定位，因此该车未通过授权。与此同时，机修工还注意到前制动软管正在损坏，并已更换。这些都是磨损的问题，但仍然是一个踢牙齿和不必要的成本位。
- 费用：2 123.36美元
到目前为止，我花费的总成本，包括经销商成本，因为我必须在私家车上支付这些费用？
5302.24美元，其中3537.36美元用于进行必要的维修，以使汽车适合在道路上行驶并符合所有相关法规（包括对经销商维修节气门体传感器问题的费用的猜测），在较低的范围内，我假设经销商从汽车店获得优惠价格），1764.88美元用于更具预防性的保养，如变速器保养，我不会将其归类为问题，因为一些车主可能乐于在没有这些预防性措施的情况下驾驶汽车，并下赌注，或者能够以更低的成本完成DIY。
当你认为这意味着我花了差不多50%个月的维修费和维修费的9个月，这真是让人大开眼界！
为什么我没有要求更多的售后保修？
有一件事你可能想知道，为什么我没有要求更多的售后保修？
不幸的是，这是一个售后保修的缺点来的fore。
例如，最近（也是最大的）控制臂/球接头磨损费用不在保修范围内，因为它不包括悬架部件等磨损项目。
基本上，如果变速箱出现故障或发动机本身出现故障，保修就包括在内。
在新西兰，许多人会争辩说售后保修不值得，因为在购买二手车时，你应该受到《消费者担保法》的保护。基本上，如果汽车出现了不合理的故障，那么你可以要求经销商解决问题（或者他们可以选择向你退款，甚至提供替代汽车），但这是一个相当灰色的区域，因为你成功的机会取决于经销商想多大程度地抵制索赔，你为汽车支付了多少钱，故障的性质和车辆类型。例如，如果你花25000美元买了一辆有一年历史的丰田卡罗拉，车上行驶5000公里，几年后发动机出现故障，那么你可能会得到赔偿，因为没有一个合理的买家会预计一辆近乎全新的丰田车会出现发动机完全故障。但是一辆老旧的、行驶里程更高的大众途锐已经吃掉了它的控制臂？当涉及到CGA声明时，这不太可能通过嗅探测试。
我们将写一篇关于售后市场延长保修的利弊的具体、深入的文章，但足以说明，就我的情况而言（到目前为止），这证明是浪费金钱。
我买这辆大众途锐的时候哪里出错了？
总而言之，我拥有一辆二手的大众途锐已经有9个月了……最终我必须承认这是一辆相当不可靠的车（事实上，老实说，这是我迄今为止拥有的最不可靠的车——甚至比我几年前购买的基本上看不见的阿尔法·罗密欧156还要不可靠）.到目前为止，我已将最初购买价格的50%左右用于维修和保养。
我哪里做错了?我该如何避免同样的问题再次出现，并作为对您的警告，我们宝贵的读者，谁可能面临着类似的购买。
在我看来，我犯了三个关键的错误：
- 我没有对这款途锐车进行足够彻底的检查（例如，我在凉爽的一天下午晚些时候试驾了它，所以空调工作得很好——夏天的温度一升高，空调就开始挣扎了）.这有点冲动购买。我对途锐的常见问题做了一些基本的了解，并进行了测试，例如5档和4档之间的换档不平稳，但我真的应该告诉经销商我会回来再次检查，并坚持让车试驾更长时间。事后看来，我应该有一个也进行了独立检查。
- 我试图买一辆更便宜的车，而不是从一开始就花更多的钱买一辆质量更好、质量更高的车。这辆车之所以卖得便宜，是因为它是一种“特价商品”.这不是该经销商通常会购买的汽车类型-他们几乎所有的汽车都是从日本进口的，并且倾向于销售更多的日常车辆，如丰田、本田和斯巴鲁。据我了解，经销商为了赢得客户购买新车的交易而有点不情愿地接受了这笔交易。我怀疑他们只是在交易中失败了其中一项是最基本的检查和测试。从老车主的角度来看，我想他们知道这辆车即将出现一些维护问题。我怀疑他们将其视为最后一份健康/服务保证书，并被告知即将出现问题，例如控制臂、刹车片/制动盘等破坏性的燃油经济性可能导致他们决定把汽车换成更现代、更经济、更可靠的东西。这是你在考虑购买一辆旧的豪华车时必须考虑的问题。em，但不一定要按照他们需要的标准进行保养，因此您正在查看的汽车可能在相当长的一段时间内都没有进行过保养。这就是为什么您需要认真进行购前检查，并考虑到持续保养和维护的额外费用。
- 我在让经销商支付汽车修理费方面不够积极。例如，在空调问题上，我应该行使我的消费者保护权利，即汽车应该与工作空调出售(除非在出售前声明)，并试图让他们支付。这并不是总能保证起作用——有一个很强的因素买主须知当涉及二手车购买时，但如果您是在消费者保护权利适用的市场购买，那么您应该在相关的情况下行使这些权利。当然，如果您购买私人销售，您将节省汽车的初始购买成本，但根据任何类型的柠檬法或消费者保护立法，您可能没有潜在的追索权（这往往只适用于从注册企业购买，尽管再次查看您的相关当地立法以获取更多信息）。
我会再买一辆二手的大众途锐吗？
有趣的是，我真的会。然而，我的购买方式略有不同。
在过去的十年里，我在不同的阶段拥有了大约7辆不同的汽车（你可以看出，我对汽车很快就厌倦了），甚至我的里程数更高、平均状况更好的途锐也是我拥有过的最好的汽车之一。对于我需要它做的，它基本上是完美的，当工作正常。
考虑到我购买的示例只是带有钢制悬架和基本3.2 v6发动机的“贫困包”——以及稀疏的服务历史——它仍然行驶和驾驶非常好，并且在正常工作时是一辆极好的汽车（撇开可怕的燃油经济性不谈，这并不是什么大问题，因为我不经常开车，这要感谢我在家工作，并且在城里短途旅行时有一辆eBike）。
当我增加我购买了汽车,我花了到目前为止在维护和维修,我仍然坐在只有大约50 - 60%的购买价格同等年龄和里程丰田陆地巡洋舰的“黄金标准”可能是车辆在这门课上的可靠性和总体质量。
考虑到即使一辆陆地巡洋舰是丰田，我仍然需要在维护和不可避免的维修上花费一些钱，就目前的情况而言，途锐实际上并不是一个糟糕的交易。尽管如此，它可能永远是一辆有问题的车，我永远不会对它有最高的信心，而不是一辆你喜欢的陆地巡洋舰我相信会带你到地球的尽头，然后再回来。
然而，如果我能回到过去——知道我现在所知道的——我肯定会花更多的钱来购买一款里程数更低、状况更好的车型。特别是，我会寻找原代车型的改版，所以2008/09车型采用了非常优异的3.6 v6发动机（请咨询我们的大众途锐买家指南有关不同型号和型号的更多信息，请参见）
要记住的另一件事是，对于像途锐这样的汽车（这确实适用于任何汽车，但特别是对严重贬值的欧洲豪华汽车），入场费只是故事的一部分。这有点像去看电影——票通常是买得起的，是爆米花和饮料让银行破产。除非你在做DIY保养和维修方面非常有能力，并且你有合适的工具和设备来操作这样的汽车，否则你将依赖于在一家机械修理店支付维修费用，而那里的成本将不断增加。即使你自己动手做，零件的成本也相对较高，尽管你可以通过从FCPEuro这样的地方在线购买来节省成本。
这个故事的寓意是什么？如果你只买得起汽车的售价，那么你就买不起二手途锐。他们是一个太多的可靠性“定时炸弹”，你可以很容易地发现自己花了很大一部分的购买价格的汽车的维护和/或维修。
通过仔细检查和选择汽车，您可以避免一些这种风险(请阅读我们的大众途锐买家指南获取更多信息-仅供参考之后我买了我的车，如果当时有这方面的信息，我可能会离开我的车）找一位好的、独立的大众汽车专家，他可以维修和保养汽车，如果你有机械思维，还可以考虑自己做一些工作。YouTube和Touareg俱乐部等专业网站上有许多关于DIY和维修各个方面的优秀教程。
你可能还需要接受一个事实：一辆二手的大众途锐可能是一辆需要持续维护和维修的汽车。看起来你不太可能会买一个功能和你期望的一样的丰田卡罗拉–需要例行维修，其他不需要。你需要确保你有足够的钱在你的预算，能够适当地维护这些汽车之一。
这实际上提出了这类车的最大问题之一(更高的里程，旧的，严重贬值的豪华购买)。在某些情况下，这些车会进入那些有能力购买汽车但却无法妥善保养的人的手中。我怀疑我的途锐是一个很好的例子，购买价格是负担得起的，但持续的维护和维修成为一个拖累。这样做的风险是，这辆车会进一步恶化，最终落入像你这样真正承受冲击的人手中。这就是为什么要避免我所犯的错误，并做好功课和尽职调查，购买一个良好的例子，它具有强大的服务历史，似乎一直保持良好。像途锐这样的车不会原谅糟糕的维护——不要让别人毫无生气的维护成为你的问题。
不过，这并不全是坏消息。当大众途锐（VW Touareg）运转良好时，它是一款很棒的汽车——即使是在我的基本规格中也是如此。我很难想象有多少其他真正的4x4（不仅仅是“软路者”AWD SUV）可以在新西兰市场买到，它们能以同样的价格提供同样多的汽车。
例如，在撰写本文时，我决定对许多人普遍认为是有史以来生产的更可靠的“坚固”4x4之一的日产巡逻车（又名Safari）进行快速Trademe检查。也许只有陆地巡洋舰是一种更坚固耐用的卡车——我想一些美国车辆除外，例如吉普切诺基，在我的市场上不容易买到。我发现这辆1998年的日产巡逻车以29990美元的价格行驶了近300000公里：
虽然日产是一辆很酷的老式卡车，但它的行驶里程是途锐的两倍多，生物舒适性和安全性远不如途锐，而且“日常”性能也比途锐差得多（它将赢得牵引赌注，因为这辆日产拥有涡轮柴油发动机，而且在燃油方面也将更加经济，尽管这在某种程度上被你在新西兰驾驶柴油车必须支付的额外道路牌照费所抵消，该费用是每行驶1000公里收取的）。
虽然我没有水晶球，但我不认为假设这辆日产的买家会发现自己需要做一些维修和保养是不合理的。也许没有途锐那么多，但仍然会有成本。
虽然价值在旁观者眼中，但从我的角度来看，我很难看出这辆车的价值是我的大众途锐迄今为止欠我的购买价格和维修/保养费用的两倍。即使这辆日产汽车的维护和维修费用是途锐汽车的三分之一，我也要花很长时间才能弥补差额（如果这是有道理的话——有点像卖掉你现在的车去买一辆更贵但更经济的燃油车来省钱；回报期很长）。
结论——大众途锐可靠吗？
不，如果我的“数据”是真实的衡量标准，那么大众途锐并不特别可靠。
大众途锐的维护费用高吗？是的，他们很贵（如果我的经验值得借鉴的话）。
虽然我相信有很多车主都有过相对无故障的体验，但你不必在网上阅读太多关于途锐可靠性的恐怖故事。
在新车的可靠性方面，这辆车的排名从来都不是特别好。
然而，这并不意味着它是一辆糟糕的汽车就其本身而言。当我看我自己的例子时（除了刹车传感器的故障让我陷入困境，这是不可接受的，只有上帝知道为什么你不能超越它让车跛行回家）我不得不花掉的大部分钱可能是因为以前的车主在保养和维护方面有点紧张，可能是因为在汽车抛出一些大额账单之前就把它扔掉了。
现在，我已经注意到了这些项目，比大多数人所说的可靠卡车（如陆地巡洋舰或巡逻/狩猎）的成本低了数千美元，我有了一辆舒适、安全、豪华的4×4，它可以完成所有需要做的事情，我也非常喜欢驾驶。
我没有任何虚假的理由认为维护和维修的传奇在此结束。途锐是一款几乎总是想对它做点什么的汽车。然而，如果你能接受它的话，它是一款性价比很高的车。
最终，在购买二手途锐之类的东西时，你需要成为合适的买家类型。您必须接受，您将产生(或至少有可能产生)大量的维修和维护费用。你必须承认，这辆车不会一直运转得很好。但如果你能接受这一点，并且有足够的预算来应付它，那么你就会得到一辆比同等价位的经济型车更好的车。这种取舍对你来说值得吗?如果你能回答“是”，那么买一辆旧的豪华车可能是个不错的选择。如果你的回答是“不”，那就买一些价格适中但价格适中的衣服。就是这么简单!如果你想买辆新车，那么在这里阅读如何获得最佳交易．
你对大众途锐有何经验？我们邀请您在下面发表评论！请记住，这篇关于二手大众途锐可靠性及其潜在购买价值的文章是基于一个人对其特定途锐出现问题的经验。您的里程可能会有所不同，因此，如果您的途锐一直不错且可靠，那么我们也邀请您分享您的经验。