马自达3 MPS买家指南和历史-车库梦想

2006年推出时，马自达3 MPS（马自达性能系列）是最热门的舱口之一。它产生了一些令人印象深刻的性能数据，与许多竞争对手相比，它甚至是实用的。

不幸的是，MPS的销量不如马自达希望的那么好，2013年该公司推出第三代3。

今天，与同时期的Mk5大众高尔夫R32和福特福克斯ST相比，马自达3 MPS多少有些被遗忘了。尽管如此，这款车已经成为了某种程度上狂热的经典，我们已经为它整理了一个完整的买家指南。

如何使用本马自达3 MPS买家指南

本指南中有很多信息，因此我们将一个方便的内容表放在下面，以便跳到您要读取的部分。

在本文的开头，我们将介绍马自达3 MPS的历史和规格。在这之后，我们将深入到文章的买方指南部分，然后我们将看看从日本进口一个。

注意:在北美，马自达3 MPS被称为马自达3，在日本，它被称为马自达Axela。在本文中，我们将使用马自达3 MPS的名称。

表的内容

Mazda 3 MPS的历史

马自达在2003年首次推出了2004款3(在日本推出了Axela)。它取代了Familia/323/Protegé系列车型，并受到当时汽车媒体的好评。

然而，尽管作为家庭用车，它的性能令人印象深刻，但许多汽车爱好者和记者想要更多。2006年，马自达在日内瓦车展上推出了第一代3 MPS，回应了这些呼声。

第一代MPS是基于马自达3的五门版本。与标准车型相比，最大的变化是发动机。马自达在3mps上安装了与马自达6 MPS相同的2.3升涡轮增压MZR L3-VDT I4发动机(马自达6在日本和马自达6在日本)。

在MAZDA 3 MPS中，发动机生产多达263马力（196千瓦）和380nm（280磅/英尺）的扭矩。然后通过前轮而不是在MAZDA 6 MPS上送出所有这些电源。澳大利亚模型的功率输出略低255马力（190 kW）。

马自达将强大的2.3升发动机与六速手动变速箱和GKN限制滑动差分交配。为了减少车轮旋转，第一齿轮的提升仅限于产生最多230马力（172 kW）。马自达也有限于第二档。通过档位选择和转向角来确定升压量。对其他齿轮没有提升减少。

马自达3 MPS是同类车型中功率最大的发动机之一，它可以在6秒钟内从0-100公里/小时（62英里/小时）加速，最高时速可达250公里/小时（155英里/小时）。

除了更强大的引擎，马自达还在汽车的底盘和车身上增加了结构支撑，以提高整体刚度和转弯能力。通过沃尔沃采购的320毫米(12.6英寸)前盘和280毫米(11英寸)盘，制动性能得到了改善。

马自达没有像一些竞争对手那样采用大胆的造型设计，而是决定采用更隐秘的方式来设计3 MPS。他们确实给了汽车18英寸的车轮和屋顶扰流板，但看一眼MPS很容易被误认为标准马自达3。

这种保守的风格继续在车内以及。有部分真皮座椅，红色真皮缝线，和一些谨慎的议员徽章在这里和那里，但总的来说，没有太多的其他使车辆从它的同行。

第一代马自达3 MPS的关键接待通常非常积极。审查人员称为强大的2.3升发动机，以实现其出色的电力传递和缺乏涡轮滞后（困扰着许多竞争对手的问题）。许多审稿人所拥有的最大抱怨是，骑行太大了，牵引力并不像市场上的其他一些热门舱口一样好。

第一代马自达3 MPS的修剪水平

马自达提供了3款MPS车型，包括两种不同的内饰级别、GT车型和运动版。两者之间的主要视觉差异是皮革和莱卡编织徽标刺绣赛车座椅和GT上的LED尾灯。此外，GT还配备了Bose立体声系统、带手动调平控制的自动Xennon前照灯和雨水感应挡风玻璃雨刮器。

第二代马自达3 MPS

马自达3 MPS的新版本是基于第二代马自达3生产的2010年车型。这款新车保留了2.3升涡轮增压引擎，但它接受了一些ECU调整，使功率曲线更有用。

马自达还改变了6速手动变速器，使齿轮比更宽，从2至5。一个扭矩感应的锥形限滑差速器也作为标准。其他变化包括更大直径的稳定器、更长的安装跨度、电动助力转向、蓝牙连接、盲点预警系统、卫星导航和更宽的邓禄普18英寸轮胎。

从视觉上看，第二代MPS有点不同，因为它基于BL马自达3平台。最大的视觉差异是功能性发动机罩/发动机罩勺，允许在发动机顶部安装更密集的装料。

尽管重量增加了一点，第二代马自达3 MPS的表现与第一代大致相同。最高速度约为250公里/小时(155英里/小时)，从0到100公里/小时(62英里/小时)只需6秒多一点。

MAZDA 3 MPS规格

模型	日产350Z
生产年份	2006年 - 2013年
布局	前发动机，前轮驱动
引擎	MZR L3-VDT汽油I4涡轮增压器
容量	2.3升
权力	255 - 263 HP（190 - 196 kW）
转矩	380 Nm (280 lb ft)
传输	六速手动
重量	1483公斤(3,269磅)
0 - 100 km / h（62英里/小时）	6.1秒
最高速度	250 km / h（155英里/小时） - 有限公司

马自达3 MPS购买指南

现在，我们已经了解了马自达3 MPS的历史和规格，让我们看看您在购买时需要知道什么。

亲自检查马自达3 MPS或让可靠的第三方为您检查始终是一个好主意。另一个提示是将朋友/助手带到您的检查，因为他们可能会发现你错过的东西。

我们还建议您尝试在发动机冷却时在早上安排检查，并且外面的温度冷却。为此的主要原因是，温暖的发动机可以隐藏一些可能导致行的严重费用的问题。

在雨中或汽车湿着的时候检查马自达3 MPS不是一个好主意，因为水会掩盖车身/油漆的问题。如果您碰巧检查MPS时，它是湿的，尝试安排第二次查看之前，您作出购买。

我应该花多少钱买一辆马自达3 MPS?

这是一个可能有这么多答案的问题。有很多变量，从地点进入车辆的价格，到车辆的状况和它的成功。由于这些原因，我们不会告诉您您应该支付多少费用。

但是，如果您确实想要粗略地了解支付多少钱，我们建议您查看Mazda 3 MPS的本地拍卖/分类网站或经销商出售。这样，您可以了解您在当地或国家所需花费多少。

马自达3 MPS检验指南

在下一部分中，您将找到关于检查MAZDA 3 MPS需要了解的所有内容。MPS是一个相当可靠的汽车，但维护不良可能会导致一些非常令人讨厌和昂贵的问题。

检查VIN

我们总是建议你看一看VIN(车辆识别号码)，因为它可以告诉你相当多的信息，马自达3 MPS你正在检查。在VIN检查网站或服务中输入VIN one，看看会出现什么情况(你甚至可以在检查汽车时在手机上做这个)。

您应该能够在以下位置找到VIN：

在发动机舱
在连接到前围板的板上（靠近挡风玻璃）

发动机和排气

要开始检查马自达3 MPS的2.3升发动机，请打开发动机盖/发动机罩，仔细检查发动机舱和周围部件。注意任何损坏或损坏的部件、泄漏、修改或过热迹象。

如果发动机舱是一尘不染的，这通常是一个很好的维护汽车的标志。然而，这也可能是所有者试图掩盖某些事情(泄密等)的迹象。

记住要确保发动机是冷的。如果不是，而且车主没有开车到检查点，这可能是一个迹象，表明他们已经预热了发动机，以掩盖问题。

随后，应检查液位，确保其处于正确的高度。我们建议您在路试之前和之后检查油液液位，看看它们是否保持不变（但是，预计某些液位会有轻微变化）。

过高或太低的流体水平是保持不良/不正确的车辆的标志。如果液位没有在正确的高度，它可能导致过早的部件磨损，甚至整个发动机故障。

马自达3 MPS的机油/机油滤清器什么时候应该更换?

发动机油和滤油器应在推荐的服务间隔或之前改变。检查服务历史记录，看看是否是您正在查看的MAZDA的情况。如果油没有定期改变，则可能在污染物的存在下破裂并变稀释。下面我们汇总了一些关于何时改变油的信息。

机油

取决于汽车的位置和驾驶方式，马自达指出，发动机油应每8,000 - 12,000公里（5,000至7,500英里）或每6至12个月更换一次。一些热情的车主会在每行驶5000公里（3000英里）时提前更换发动机机油，这是车主一丝不苟的表现。马自达还建议，对于条件特别恶劣/驾驶风格恶劣的车辆，保养间隔要频繁得多。

马自达3 MPS的最佳发动机机油

马自达建议您使用优质的全合成发动机机油。然而，油量取决于您所居住的气候，优质的5W-20、5W-30或5W-40发动机油凯斯特罗建议在大多数环境中使用。

较重的重量油往往在暖温度下更好地表现更好，而较薄的油通常对较冷的气候更好。我们建议您检查所有者以查看他们在车上使用的发动机油。

油过滤器

通常建议您使用每种油的换油器更换滤油器。一代MPS型号带有墨盒滤油器，同时两辆车滤过螺丝。您需要一个特殊的工具来获取一代MPS的过滤器。有些一代人安装了一个适配器，让他们在他们的汽车上使用螺钉。

建议您使用真正的马自达机油过滤器，然而，一些售后选择也会工作。我们建议你看看RealMazdaParts.com用于马自达3 MPS的滤油器。

检查机油

别忘了检查发动机油的状况。油中的金属颗粒或沙砾是一个大问题，如果你看到这个问题，你应该换另一辆马自达3 MPS。此外，起泡的油尺可能是封头垫片失效/泄漏的标志。

这些汽车上经常发生泄漏吗？

泄漏在这些汽车上并不常见，因此对任何问题的MAZDA 3 MPS都很谨慎。小泄漏通常比第一次出现更严重，所以彻底检查汽车。如果您检查的MPS有很大的泄漏，请移动到另一辆车上。如果所有者说出泄漏的Mazda 3 MPS是正常的，那就走开。

有时，机油泄漏可能很简单，例如机油滤清器安装不正确或损坏，或者油尺没有正确放回。另一方面，泄漏的发动机密封可能是一个主要问题，修复费用可能很高。

检查马自达3 MPS上的冷却系统

在马自达3 MPS上检查尽可能多的冷却系统是很重要的。冷却系统的问题可能会导致发动机完全失效，所以不要忘记这样做！

请记住检查维修历史，并与车主一起查看冷却系统是否定期维护。以下是组成马自达3 MPS冷却系统的一些主要部件:

散热器-去除水/冷却液中的热量
恒温器 -将温度高于目标温度的水/冷却剂送到要冷却的散热器
水泵,由滑轮驱动的皮带。推动水/冷却剂通过发动机
溢出或膨胀瓶-从系统中抽出空气，并提供一个加气点
冷却剂线 -允许水/冷却剂在通过发动机/冷却系统时保持密封的软管

不要忘记在路试前后检查系统。这样做的原因是，当汽车升温时，问题就会开始发生。另一个重要的事情是检查冷却液的高度，以确保它不是太低(或不改变显著后的测试驱动)。如果膨胀箱翘曲或开裂，则可能表明车辆在某个点过热。

Mazda 3 MPS的冷却液

使用错误的冷却剂会导致一些相当严重的问题，甚至可能导致整个引擎故障。既然如此，记得检查车主/卖家在他们的马自达3 MPS中使用的是什么。

马自达声明MPS中需要使用FL22冷却液/防冻剂。这是FL22冷却液浓缩液来自Ravenol是完美的马自达3 MPS。FL22也可以在马自达经销商处买到，不过，它通常是预混的。

其他一些冷却剂也会起作用，但最好还是使用推荐的冷却剂。此外，如果你决定改变冷却剂类型，不要混合冷却剂(先冲洗系统)。

马自达表示，冷却剂应该在193,000公里(120,000英里)或10年，然后每96,000公里(60,000英里)或5年更换一次。然而，许多车主喜欢更早地更换，以获得内心的平静。

另一种要检查的是冷却剂的外观。棕色或泥泞的冷却剂是维护不良的迹象。如果您在冷却液中看到任何油性泡沫，您应该进入另一个Mazda 3 MPS。

正时链条和VVT执行机构

检查定时链和VVT（可变气门正时）执行器是检查期间需要做的两个最重要的事情。

VVT执行器内的锁销有缺陷，因此执行器在需要时无法再锁定。这种缺陷以加速速率延伸定时链，最终可能导致总失效（以及一个非常昂贵的账单）。

要识别此问题，请注意发动机右侧（右舵驾驶车型的驾驶员侧）执行器是否发出嘎嘎声。此外，如果行驶20分钟后正时链条松动，则需要立即更换，以避免灾难性的发动机故障（行驶20分钟后正时链条应非常紧）。

VVT驱动器通常持续80,000 - 120,000公里(50,000 - 75,000英里)之前，它开始失效，然而，它可以持续更长的时间。除非开始出现卡嗒卡嗒的噪音，否则无需更换（如果确实需要尽快更换）。

更换VVT执行器时，还应改变以下内容：

张紧器
定时链
链指南
其他螺栓和垫圈

服务非常昂贵，应该由马自达或信誉良好的马自达专家完成，因为它们可以源所有OEM部件。如果主人在其他地方完成了工作，请尝试找出它是谁并查看他们的评论。请记住检查维修历史，查看上述部件和VVT执行器是否已在任何时候更换。如果他们没有这样做，而且车的里程数也开始增加，那就试着打折。

注意:第二代马自达3 MPS车型不应该遭受这个问题。然而，对这个问题保持警惕仍然是非常重要的。2010年生产的VINs低于JM1BL******295247的车型仍然存在这个问题，因为它们安装了早期的L3T发动机。

理论上，正时链不需要更换，除非VVT执行器失效。但是，实际上这是不同的，您可能需要在某个点替换它（即使VVT执行器很好）。常规服务质量优良的油将延长定时链的寿命。再一次，嘎嘎声或拍打声音将表明链条需要更换。

检查火花塞

如果可能的话，试着看看火花塞。火花塞的状况可以告诉你相当多的信息马自达3 MPS你正在检查和它是如何被照顾。我们建议您退房此火花塞分析指南.

马自达3 MPS何时需要更换火花塞

马自达指出，火花塞应每12万公里（75,000英里）更换。一些车主希望提前更换火花塞，但这是马自达服务计划中的建议。

检查服务历史记录以及所有者是否已更改了火花塞。如果汽车进一步前往上述距离，并且没有插头的变化，它是维护不良的标志。此外，请记住检查火花塞线是否状况良好。

马自达3 MPS用什么火花塞?

许多车主在马自达3 MPS中使用NGK激光铱优质ILTR6A-8G或Denso ITV22火花塞。另一个流行的选择是NGK LTR7IX-11插头。

检查马自达3 MPS上的排气系统

记住要到车底下，好好检查一下排气系统。排气管的维修/更换费用很高，所以要确保它处于良好的状态。请留意以下问题:

黑色的乌黑的污渍–表示可能需要昂贵维修的泄漏
腐蚀–可能是问题，也可能不是问题，但要小心。任何明显腐蚀的迹象都是一个主要问题，您可能应该离开车辆。意外损坏也可能导致排气管生锈
裂缝或意外损坏–可能是车主粗心的表现
狡猾的修理-对排气的Bodge工作是一个主要的问题，他们可能是昂贵的纠正

驾驶时失去动力，有奇怪的噪音- 泄漏可能导致电力损失，并且可能甚至可能是一些奇怪的噪音（滴答声等）。排气系统和隔热罩应每隔72,000公里（45,000英里）检查为服务日程表的一部分。

售后市场耗尽马自达3国会议员

有一系列不同的售后市场排气选择，可从马自达3 MPS等最佳消声器。一些业主也喜欢完全的海关选项。如果你检查的马自达3 MPS有售后尾气，试着找出品牌或谁制造的，并检查评论。

来自马自达3 MPS的烟雾和蒸汽

在检查过程中，检查马自达3 MPS的背面有什么是很重要的。在路试之前、期间和之后执行此操作。

发动机启动时的少量蒸汽通常是好的，通常是由排气中的冷凝造成的(特别是在外面寒冷的时候)。如果你看到大量的烟雾或蒸汽进入另一个马自达3国会，因为你所看到的那个可能不值得你的时间。以下是不同颜色烟雾的含义：

白烟–这通常是由气缸中的水引起的，可能表明气缸盖密封垫漏气。如果烟闻起来很香，那可能是冷却剂。

蓝烟- 可以是由磨损到活塞，活塞环和/或磨损阀密封件引起的。要检查蓝烟，请让朋友在驾驶车辆时关注您，并通过REV范围。或者，让所有者驾驶汽车有点并观察背部。启动和超车时的蓝色烟雾表明汽车遭到了猛烈的撞击。蓝色/白色烟雾也可能表示涡轮/涡轮密封件出现故障（稍后将详细介绍）。

黑烟- 通常发生在发动机运行过于富有时（燃烧太多燃料）。您应该检查的第一件事是空气过滤器和其他进气组件。

马自达3 MPS上的密封垫过热和爆裂

过热是任何汽车都存在的问题，所以如果你在检查马自达3 MPS时注意到任何迹象，或者车主提到了，要非常小心。过去修复过的过热问题也是一个值得关注的问题(许多修复都很糟糕，而且成本很低)。注意以下几点:

冷却剂从排气歧管下方外部泄漏
从排气管冒出白烟（尤其是当你看到大量白烟时）
散热器或冷却液溢流槽内有气泡
过热的发动机
白色和乳白色的油
脏污的火花塞
冷却系统完整性低
发动机油闻到冷却剂
排气的香味

别忘了检查温度表。如果温度偏低，可能是恒温器出了问题。如果温度偏高，说明冷却系统正在挣扎。

发动机安装点召回(2006 - 2007年马自达3 MPS车型)

螺栓存在一个问题，该螺栓将发动机和传动组件固定到其安装点之一。在最坏情况下，如果螺栓出来或破坏，发动机和传动组件可能已经掉落。驱动轴也可以分离，使汽车无法实现。

此问题影响于2006年5月22日至2007年5月14日生产的葡萄酒范围为JM0BK103200300010至JM0BK103200358229的车型。检查服务历史记录，查看是否对该召回操作。如果不是，但您仍然想购买车辆，我们建议您给当地的马自达经销商或服务中心打电话，看看是否仍能完成工作。

马自达3 MPS的启动和怠速

我们始终建议您首次获取所有者/卖家以为您开始车辆。这有两个主要原因：

你可以检查是否有烟或蒸汽从排气口流出
如果车主使劲加速，你就知道要换另一辆马自达3 MPS了

当钥匙在点火开关上转动时，汽车应该会启动。迟疑或启动失败表示问题可能很简单，例如电池坏/没电或更严重的问题。

马自达3 MPS的正确怠速是多少？

一旦汽车升温，空闲速度应约为750 - 900 RPM。如果发动机首次起动时怠速稍高，不要担心。此外，还应打开空调、电子设备和灯，查看怠速情况。你可能会发现它略微增加，但是，汽车不应该失速。

粗糙的空转或糟糕的启动通常是由EGR阀坏或堵塞造成的。更换或清洁阀门通常会解决问题。您可以查看以下过程的视频。

在YouTube上观看此视频

马自达3 MPS上的气门间隙

应每120000公里（75000英里）检查一次发动机气门间隙，必要时进行调整。敲击/滴答声可能表明需要调整气门间隙。

检查一辆马自达3 MPS的涡轮增压

除了正时链条和VVT执行器，马自达3 MPS发动机的另一个主要故障点是涡轮增压器。博格华纳K04装置中的密封件可能很快磨损并失效。更换零件很便宜，但如果你让别人替你做，劳动力可能会很贵。

涡轮增压器失效的迹象是什么

当涡轮增压时，请注意是否有任何奇怪的口哨声、隆隆声或高音金属声。如果涡轮发出这样的声音，那它已经过了最佳状态。然而，涡轮增压器在发出这种声音之前可能会完全失效。以下是涡轮失灵的一些迹象:

独特的蓝色/灰色烟雾-这通常表明密封磨损，然而，也可能是涡轮外壳破裂的迹象(非常不可能)。为了检查是否冒烟，让汽车空转10分钟，然后加速。如果密封件出现故障，排气中将冒出蓝色/灰色烟雾。
燃烧大量的石油-在试驾过程中很难得到准确的图片，但试着从车主那里收集一些信息。
缓慢加速-如果赛车感觉缓慢，这是一个良好的迹象，涡轮增压已经失败或正在失败。这就是为什么我们建议你试驾几辆不同的马自达3 mps，以了解它们有多快。
如果升压压力迟到了–高于正常转速的增压压力可能表示涡轮增压器磨损或不平衡。
检查发动机警告灯-检查引擎灯(CEL)可以显示多种原因，从主要到次要。其中一个原因可能是由于涡轮增压器的故障。如果灯是亮的，你注意到一些我们上面列出的其他症状，那么这是一个良好的迹象，涡轮已经失败。

注意:上面的一些问题可能是由于管道到涡轮增压器的问题。

这些汽车上的大多数涡轮增压故障通常是由油污染引起的。常规油状物的质量良好的油状物将大大改善涡轮封闭的寿命。

在马自达3 MPS上进行压缩测试

虽然不是完全必要的，压缩测试可以告诉你相当多的信息，马自达3 MPS的条件和历史，你正在看。然而，压缩测试只能表明存在问题，而不一定告诉您问题是什么。

压缩读数应该在180psi左右。压缩测试最重要的是气缸之间的数字不会偏差太多（彼此的10％以内）。这是在MAZDA 3 MPS上完成压缩测试的视频。

在YouTube上观看此视频

买一辆马自达3 MPS，发动机经过改造

车主们出于各种各样的原因，从高里程数导致的磨损到性能原因，都要重新组装他们的汽车引擎。在马自达3 MPS上重建引擎绝对没有任何问题，只要重建是由一个称职的马自达专家完成的。要注意的主要事情是重建已经做了廉价的快速出售。

对于那些看马自达3 MPS与重建引擎，找出谁做的工作，看看你是否能找到任何评论/反馈他们。如果主人已经完成了这项工作，你应该更加谨慎。虽然那里有很多有能力的家庭机制，但甚至有更多的人不知道他们在做什么。

通常最好是购买一台MPS，其发动机经过改造，可以多跑几英里。例如，已经行驶了10000公里的重建比只行驶了几百公里的重建更安全。

马自达3 MPS变速箱/差速器

总的来说，传输相当可靠，但有一些东西要注意。从第一档换到第二档可能会超时，并且当转向锁完全打开时，限滑差速器可能会发出牢骚。

更换变速箱油通常可以解决这些问题，所以看看最后一次更换是什么时候。许多车主喜欢每行驶40000公里（25000英里）更换一次变速箱机油。下面我们列出了马自达3 MPS变速箱油的一些流行选择：

红线MTL 75W-80（75W-90是另一种常见选择，但可能导致磨削）
Castrol VMX80
OEM变速箱油（许多车主表示这不如上面列出的两种）

记得在低电平和高发动机速度下测试传输，以确保它是平滑的。同步磨损是一种可能性，特别是在难以驱动的汽车上。一些业主安装了一个“短班板”，可以使同步问题更差。

测试和检查马自达3 MPS离合器

下面我们列出了一些方法来检查马自达3 MPS上的离合器的状况。离合器的寿命将取决于许多因素来自汽车如何运行的动力。

离合器接合-首先要检查的是婚约。要做到这一点，把马自达3 MPS你正在检查齿轮水平表面，让离合器慢慢出来。它应该在离地面7到10厘米(2.5到4英寸)的地方接合。参与的太早或太晚都表明存在问题。

离合器打滑-检查的方法是换一个挡，对你的速度来说太高了。一旦你这样做了，把脚放在油门上，观察转速。如果引擎加速，但汽车没有加速，离合器就会打滑。以下是一些可能导致滑倒的因素

离合器磨损
离合器被油覆盖
离合器缆线太紧，不能正确松开

离合器拖曳-把MPS放在一个平面上，把离合器踏板踩到地板上(当你静止不动的时候这样做)。加速马自达(一旦它是温暖的)，看看它是否移动。如果汽车确实移动了，当你换挡时，离合器没有脱离，部件会过早磨损。

用马自达或机械师更换离合器可能会很昂贵，因此请确保离合器处于良好状态！如果不是，如果你想买，就要求打折。

Mazda 3 MPS的身体和外观

身体问题可能就像，如果不更昂贵，而不是发动机或传输问题。以下是一些需要注意的事情。

锈

不幸的是，生锈是这些汽车的一个问题，尤其是第一代车型。马自达3 MPS上的腐蚀问题可能更为明显，其经历了以下一种或多种情况：

花时间在道路上撒盐的国家或地区
在冬天非常寒冷的国家或地区度过的时间
很长一段时间都住在海边
总是放在外面(从不放在车库)
意外伤害(石屑或更严重的伤害)

我们不一定会排除马自达3 MPS生锈的可能性，但这总是一个比它最初出现的问题更大的问题。离开一辆生锈严重的汽车。

Mazda 3 MPS的RURE发生在哪里？

锈蚀通常发生在以下部位，但在其他部位也可能出现，所以要彻底检查身体。

后面的拱门，那里的拱门内衬容纳污垢和水
前后保险杠的后面
在尾门附近
底盘

生锈的维修

当你检查车身时，你也应该留意是否有生锈的地方。寻找任何可能被重新喷漆或修复的区域，并检查服务历史。另外，和店主确认一下，但是，记住他们可能不会对你100%诚实。

在汽车的钢铁部分使用磁铁或涂层厚度测量工具，如这个查找可能已修复的任何区域。

马自达3 MPS的意外损坏

事故损坏是MAZDA 3 MPS等快速汽车的主要问题。很多人购买它们，然后与他们不应该的事情接触。更换身体面板并重新粉刷汽车不便宜，所以不要急于求成。以下是一些需要注意的事项：

面板未对齐或面板间隙过大-检查阀盖是否正确对齐并安装到位。检查车门、后挡板和车灯是否有任何损坏或过去损坏的迹象。如果嵌板不平，可能意味着发生了事故。
丢弃或不正确闭合的门 -如果车门掉落或不能正确打开/关闭，你正在检查的马自达3 MPS可能发生了事故或可能有一些其他问题。
不一致，如波浪、波纹或不同颜色的面板–这是碰撞损坏或锈蚀修复的良好迹象。
如果发动机罩/发动机罩看起来像是弹出的，而不是- 这通常是车辆发生在事故中的标志，并且主人粗心。这个问题可以是固定的，但是痛苦是正确的。
车底下弯曲或损坏的零件检查是否所有东西都在车辆下方，并注意任何更换的部件。仔细检查所有的悬挂，转向和排气部件是否损坏。
在奇怪的地方生锈-表示您正在检查的马自达3 MPS发生了事故或有其他问题。
油漆溢出或过度喷涂-这可能是一个工厂问题或维修不良的标志。
缺少徽章或修剪 -可能是由于修理工作(车身修理厂找不到替代品)或其他一些东西(被盗等)。

石头碎雾灯

第一代型号上的前雾灯比安装在以后的汽车的芯片更容易发生石芯。这些灯仅作为完整的单元可用，因此替换它们是非常昂贵的。使用的替代品可用，但确保它们状况良好。

悬挂和转向在马自达3 MPS

当你在检查的汽车上发现悬架和转向部件磨损时，不要感到惊讶，因为它们中的许多部件在里程数方面都在增加。主要要注意的是疲劳的下降连杆、防侧倾衬套和悬架顶部支架。

更新阻尼器和灌木是昂贵的，因此如果您正在检查的MPS，请尝试获得折扣，这些议员有那些表现出佩戴迹象。这里有一些事情要注意时，检查悬挂和转向组件:

浸渍并旋转刹车时
加速时过度后蹲
在转弯期间倾斜
高速不稳定性
方向盘振动过大(可能表明校准问题或球接头失效)
延迟或更长的停车距离
轮胎磨损不均匀
碰撞后轮胎过度反弹
减震器/支柱外漏液
下垂的后悬架 - 通常由后方的衬套坏衬套引起
试驾时的敲击声或嘎吱声(别忘了开紧8号车)

前轮定位

在试驾过程中，请记住检查车辆是否能直线行驶，而不必纠正车轮。如果你确实必须纠正方向盘，它表明车轮校准是out。或者，这可能是其他问题的迹象，如事故损坏。

马自达3个MPS制动器

然而，当谈到MAZDA 3 MPS上的刹车时，没有太多担心，如果他们感到弱，那么存在一个问题。制动器应超过足够的道路使用，但如果您想定期跟踪汽车，可以升级。在检查马自达3 MPS时，请注意以下事项。

Pad生活(使用小镜子或者你可以使用你的手机)
挖坑，得分或凹槽
腐蚀
修改
刹车线有任何泄漏(在检查刹车线时，让一个助手踩下刹车踏板)
制动液贮存器中的制动液水平
制动液每12至24个月变化

当测试驾驶MPS时

在硬制动和轻制动条件下测试制动器非常重要，以确保其正常工作。如果汽车靠向一边，可能有卡钳卡住了。这种情况可能发生在汽车已经闲置了很长一段时间。如果卡尺抓住了马自达3 MPS你正在检查，你可能会听到一声巨响，当你第一次拉开。

当你踩刹车时，你也应该注意方向盘的抖动。这通常是扭曲盘/转子的标志，经常成为第一个明显的在高速制动。

使用制动器时发出的巨响、敲击声或其他奇怪噪音应仔细调查，因为它们可能预示着即将出现一些昂贵的账单。感觉不灵敏的制动器或难以停车的制动器发出问题信号。

车轮和轮胎

马自达3 MPS的原始合金车轮可以腐蚀，所以检查维修不良。此外，车轮受到限制或磨损是车主粗心大意的标志，修理起来很麻烦。如果车轮是售后的，与业主/卖方检查，看看他们是否有原件。检查轮胎是否有以下缺陷:

胎面花纹量
磨损不均匀（可以是对齐或暂停问题的标志）
品牌（他们应该是来自良好或熟食品牌）

轮胎内部磨损严重，更换成本不低（很少有215/45 R18尺寸的轮胎）。

内部

总的来说，马自达3 MPS的内部是艰难的，但被一些人认为是便宜的。检查内饰时，注意座椅上是否有裂痕、污渍或撕裂。此外，检查塑料装饰件是否有裂纹或磨损。

大多数内部部件都可以很容易地源，因为它们刚刚从标准的MAZDA 3中携带（但是，座椅可以修复或更换昂贵）。如果内部处于贫困状态，则暗示汽车仍然存在艰难的生活。

小心在加速和/或刹车时移动的座椅，因为这是非常危险的，会导致MOT/WOF故障。座椅鞋垫磨损，但它们不太昂贵，无法修复

记得抬起地毯并围绕窗户检查任何泄漏或潮湿。此外，检查方向盘，换档器，踏板和其他装饰件，以便佩戴，因为它们可以指示您正在检查的MAZDA 3 MPS旅行多远。

里程数的过度磨损可能是车辆里程表被往回折的迹象(或者汽车可能刚刚经历了非常艰难的生活)。

你可以通过闻一闻内饰和看司机座位上方的标题来判断吸烟者是否拥有这辆车。如果有一个污点或它是一个稍微不同的颜色，比其余的头条，然后吸烟者可能拥有的汽车在某些时候。

电子，空调和仪表

马自达3 MPS上的电子设备坚固可靠，因此无需担心。但是，请记住，当汽车打开时，检查所有警告灯是否都亮起。如果警示灯没有出现，所有者可能已经断开它们来隐藏问题。

此外，不要忘记检查前照灯、尾灯、指示灯等是否按预期工作。当你这样做的时候，你需要下车或者找人来帮你。

如果空调坏了（没有冷空气），不要让主人说服你，它只需要重新加气。虽然可再生能源通常可以解决空调问题，但这可能是一个更严重的问题，修复起来可能非常昂贵。空调系统没有已知故障，但请记住这一点。

零部件需要仔细检查，以确保它们的工作和安装正确。低劣的工艺可能是粗心大意的主人的标志。

马自达3 MPS的常见改装

以下是检查马自达3 MPS时可能遇到的一些常见改装：

ECU重拍
排气管（落水管等）
空气过滤器
第一代型号的滤油器适配器
SRI（短闸板进水口）
涡轮入口管
售后弹簧和阻尼器
升级的涡轮增压器（Garrett滚珠轴承）

第一代VS第二代MPS

如果资金允许，一般建议您购买第二代马自达3 MPS。这不仅是因为它们具有更多的功能，而且生锈和正时链条/VVT执行器问题也不太常见/固定。此外，在一些国家，第二代车型的征税成本更低。

马自达3 MPS的一般购车建议

如何在Mazda 3 MPS获得很多

此信息适用于经销商和私人密封剂。知识就是力量，当你购买汽车时，它可以为你节省很多钱。

研究，研究，研究-在开始寻找MPS之前，弄清楚你对你满意的规格和条件。是一个高度修改的mazda 3国会议员好还是您正在寻找完全原创的东西？你想要一个低里程的例子，还是对旅行的汽车感到满意？
四处逛逛-在购买之前，最好围绕一下购物。不要将自己限制在一个经销商或平台（甚至是位置）。如果您打开更多的购物选项，它将更轻松地找到一个良好的MAZDA 3 MPS。
试驾多辆车-不要只带一个MPS出去试驾，然后买下来。尽可能多地驾驶马自达3 MPS。这会让你很好地了解什么是好的，什么是坏的。
〇调整态度不要匆忙购买。如果你不顾一切地想买一辆车，你很可能会被敲诈。花点时间浏览所有可用的MPS，然后查看那些有前途的MPS
利用汽车的任何问题为您带来好处——记下您在车辆上发现的任何问题。在讨论价格时，利用这些问题来降低价格。例如，如果汽车需要新的轮胎或刹车片，就要强调这一点，并设法让卖方降低价格。
不要相信所有者——虽然一些车主/卖家对他们的车很诚实，但很多人会撒谎以快速出售。了解业主的想法，但要进行彻底的检查。
在卖家/经销商之间进行沟通-如果你正在寻找多个马自达3 MPS，让业主/卖家知道。这样他们就会知道你还有其他选择，他们可能会试图降低价格。
准备好离开——如果你对交易不满意，直接走开。你可能会错过这辆车，或者卖家可能会给你一个更好的报价。

里程和条件

里程与状况一直是争论的热门话题，但我们觉得确实如此最好先按条件购买，然后按里程购买。有很多低里程，条件差的马自达3 MPS，所以不要打折的一个多几个K的。

许多车主错误地认为不开车是在保护自己的车。事实上，这是完全错误的，不开车实际上弊大于利。短距离旅行对马自达3 MPS的引擎不利，因为它没有时间适当地预热和润滑。

无论行驶里程多少，橡胶密封件和塑料零件都会失效，在不常使用的汽车上甚至会更快地劣化。让一辆汽车停下来并不能防止生锈或阻止电子设备的故障。

里程永远不会随着年龄的增长而减少，所以还是出去开你的车吧!

服务历史和其他文件

检查任何车辆的服务历史和任何附加的文书是非常重要的。服务历史将让你很好地了解马自达3 MPS是如何维护的，你正在检查。除此之外，修改的收据和文件可以帮助您确定这些修改是由有经验的调音师完成的还是由糟糕的调音师完成的。

如果车主不能或不愿让你查看服务历史，你可能应该放弃这辆车。完整的服务历史只会增加马自达3 MPS的价值，并使其更容易在未来销售汽车。

此外，您还可以访问CarFax（美国）和CarJam（新西兰）等网站，了解更多有关您想购买的汽车的信息。这些类型的网站可能非常有用，但通常都有相关的成本。

你应该问卖方/业主的问题

你多久开一次车？
最后一次服务是什么时候，是谁服务的?
它要用多少油?
你在车里用什么油？
更换了哪些部件(发动机、催化转化器等)?
线圈、火花塞、导线是什么时候更换的？
压缩是什么样的?
对车辆进行了哪些修改？
车辆是否在任何时候过热?
涡轮密封是否随时更换?
是否已更换VVT执行器（以及定时链和其他组件）？
这辆车是否在任何主要或轻微的事故中？是，做了什么修理？
买这辆车还欠钱吗?
你有以前车主的信息吗?他们是如何对待这辆车的?
有没有生锈？
锈迹在任何地方都被清除了吗?
汽车是否已被用于任何点轨道使用？
刹车片何时更换并在任何时间点都抓住卡钳？
你通常在哪里存放/停放汽车?

你可以问卖家更多的问题，但我们觉得这些是最重要的。

让我们离开马自达3 MPS的东西

这里有一些东西会让你离开MPS。虽然你可能对一辆有这些问题的车感到满意，但我们不是。

过热问题
重大崩溃伤害
欠汽车的钱
的立场
没有书面文件的修改，或由审核不佳的调谐器执行
功率过大
坏的压缩
不良反应
严重的生锈问题
发动机与非标准发动机交换
重要的跟踪使用
主要发动机或变速器问题
不愿意提供信息的所有者（可能试图隐藏某些信息）

业主须知

在观看任何车辆时，考虑车主是最重要的事情之一。在检查马自达3 MPS时，你需要问他们很多问题(但是，不要完全相信他们的答案)。记住，如果你最终买了一个绝对的柠檬，那是你的问题。以下是一些需要注意的事情。

他们拥有这辆车多久了?如果是少于6个月，这往往表明汽车需要做的主要工作，他们负担不起。这也可能表明他们也经营汽车。
他们是在冷的时候甩车还是不停地发动汽车?如果是这样，你最好走开。
他们为什么要卖车？这可能是一个真正的原因，也可能是他们试图将问题转嫁给一个毫无戒心的买家。
他们住在哪个地区？这是一个很好的地区还是完整的转储？
当你问他们简单的问题时，他们如何回应？
他们知道马自达3 MPS和他们正在销售的车型吗?
他们能告诉你以前的主人的什么信息?
他们的车道上有很多车吗？如果他们这样做，可能意味着他们是经销商。
当你向他们询问汽车时，他们的反应是什么？告诉他们你要检查一下，看看它们是如何回应的。
他们对您询问HPi检查的详细信息有何反应？
如果您要求对车辆进行压缩测试，他们会有什么反应？
当你要求他们向你展示汽车的服务历史和文件时，他们会怎么回答?

如果你对老板有不好的感觉，你最好换到另一个MPS。

在哪里可以找到马自达3 MPSs出售

拍卖/分类股网站

Craigslist、Kijiji、TradeMe、活塞头和GumTree等网站都是开始寻找马自达3 MPS的好地方。您会发现一系列马自达3 MPS在不同的价格和条件下出售。您可以轻松地比较不同MPS的价格、规格和条件，并选择最适合您的MPS

经销商和进口商

大多数经销商和进口商都有在线服务，因此请确保您在他们的网站上查看任何要出售的日产350Z。经销商往往比私人卖家贵一点，但有时你可以得到一些额外的投入或更好的保护。

社交媒体

Reddit、Facebook甚至Instagram等网站都是销售马自达3 MPS的绝佳场所。查看一些狂热者团体或子网站，让其他用户知道你对购买MPS感兴趣。此外，社交媒体团体通常是寻找备件或从其他所有者那里获得建议的好地方。

业主俱乐部

这种联系在上面，但许多所有者的俱乐部有自己的网站，或者他们甚至没有一个网站。看看你所在地区有任何Mazda俱乐部，因为这些是寻找汽车待售或要求建议的好地方。

从日本进口一辆马自达Axela(马自达3 MPS)

如果您正在努力寻找一个合适的马自达3 MPS或马自达3速度在您的国家，您可能想看看进口Axela从日本。许多Axelas在日本销售，所以这是一个很好的销售场所。

从日本出口汽车是一项庞大的业务，因为它能保持日本汽车业的运转，而且老旧的汽车会变得更贵。下面我们概述了从日本进口马自达奔驰Axela所需了解的一切。

如何从日本进口Mazdaspeed Axela

虽然从日本进口Axela看起来有点吓人，但实际上相当容易。我们建议你做的第一件事是谷歌搜索“进口马自达Axela”。你会收到大量不同的网站供你选择。这些网站将允许您根据Axelas的年龄、世代、状况、价格等搜索Axelas。

您所遇到的大多数网站/公司应该在日本以日本为基础，但您可能会发现其他一些位于世界不同地区的其他网站。

确保你检查了任何你想使用的网站或拍卖行的评论/反馈。虽然你不太可能完全被骗，但许多这样的网站会经济实惠地提供有关车辆的真相。以下是一些日本进口商/出口商的例子:

JDM世博会–是日兴汽车公司的独立子公司，日兴汽车公司被公认为日本国内最可靠的日本汽车出口商之一。

来自日本的汽车- 是与日本二手车连接海外买家的另一门大门户。

日本的合作伙伴–是日本二手车出口增长最快的企业之一。

注意:许多这类网站不提供评级或拍卖支票。等级、拍卖支票和汽车地图是选择一辆好汽车的关键。买家小心！

使用私人进口商

虽然上述网站可以方便地让您大致了解进口马自达斯皮德Axela时的预期情况，但我们建议您选择私人进口商。一个值得信赖的私人进口商将能够为您找到完美的Axela并将其导入，为您节省麻烦。虽然它可能会花费你多一点（有时更便宜），你更有可能得到一辆更好的车。

您可以得到关于我们为什么建议使用私有导入器的完整解释在这里.

日本汽车评级系统是如何运作的?

日本的拍卖行和汽车出口商都以大致相同的方式获得汽车。他们之间的区别在于他们愿意提供多少支持，他们有多诚实，以及他们如何给自己的车打分

他们将提供所谓的东西“拍卖支票”- 包含您需要了解车辆所需的大多数文档。当您个人看不到车辆时，您必须依赖上市表格和其他信息来做出决定。如果卖方/网站不愿意为您提供拍卖检查表或汽车的其他信息，请不要进一步进行。

在你购买之前，你需要学习如何阅读拍卖支票。本表包含产品的制造、型号、条件、规格和其他说明。表上将有一个等级，表示车辆的总体等级。

虽然检查表上的分数很重要，但你不应该依靠它来做出最终决定。不同的公司对他们的车辆有不同的评级方法，所以一个公司的4级评级可能是另一个公司的3.5级。

一些网站可能使用不同的评分系统，如果您无法查看拍卖检查表，您应该联系卖家/出口商。

使用等级来减少你正在看的马自达Axelas数量，然后使用检查表和其他信息来做出决定。我们还建议您支付第三方为您查看汽车。

拍卖支票

下面可以看到拍卖检查表的示例。该等级位于检查表的右上角。您会注意到一封信和数字等级。该号码表示车辆的整体状况，而这封信显示了内部等级。在检查表的右下方是“汽车地图”.汽车地图告诉您有关Mazdaspeed Axela的外部的信息以及所处任何问题的地方。

此外，该表格包含关于车辆规格和任何修改(大或小)的信息。检查员还可能会写一些关于汽车的附加说明。

数字等级是什么意思?

7到9年级或S-有送货里程的新车。
六年级- 与上面一样，但有几英里。
五年级-车辆状况良好，行驶里程低。
4.5级–总体状况良好，但时钟上可能有100000英里。
四年级- 总体情况很好，但可以有低或高的英里。
3.5级–与4级类似，但可能需要一些工作，而且他们通常有更多的里程。
三年级–可以达到与3.5级相同的条件，但英里数更多。或者，汽车的里程数可能较低，但需要更多的工作。
二级-车的状况很差，可能有重大的机械或外部问题。不一定是马上就能买到，但你得是个勇敢的买家才能买到。
一级–以某种方式修改（可以是广泛的或简单的）。
0级，A, R, RA—一些重要或次要的修复历史记录。

字母等级

如前所述，数字等级通常伴随一个字母，表示内部等级。“A”表示内部状况异常或良好。“B”表示车辆处于一般状态，而“C”表示车辆处于较差状态。低于C的等级表明汽车内部状况非常差。

汽车的地图

检查表还将包含所谓的“汽车地图”，它告诉您需要了解汽车外部状况的所有信息。它将显示任何问题或车辆损坏的位置。任何问题都用字母和数字表示。这封信告诉你问题是什么，数字表示严重程度。你可以在我们的网站上阅读更多关于汽车地图的信息 如何从日本进口汽车 指导

我们从日本进口马自达Axela的指南

在购买之前，务必要求查看并持有拍卖检查表
如果你不懂日文，或者公司不提供翻译的支票，那就找懂日文的人帮忙。
试着通过私人进口商
检查检查表上的机箱编号是否与机架上的匹配
用其他网站交叉参考检查表
不要依赖等级（始终彻底检查拍卖单）
彻底调查每个网站/服务(评论，反馈等)
小心改装过的车辆
如果可能的话，找人帮你检查一下汽车。索要照片，并对状况进行详细了解。
避免行驶里程未知的车辆
远离那些好得令人难以置信的便宜货
远离0级，A，Ra，R车辆，这些车辆已经参与了事故

了解贵国的进口法

始终确保您检查您所在国家/地区的进口法，因为您无法携带您想要的车辆。例如,一些国家对进口特定年龄以下的汽车有一定的限制。

结束这个马自达3 MPS买家指南

与许多其他热舱口从时期，马自达3 MPS是一个伟大的购买。价格仍然相当不错，其中许多仍处于极佳状态。这个买家指南应该给你几乎所有你需要知道的关于购买马自达3 MPS。

有用的链接

https://www.mpsowners.co.uk/

https://www.ozmpsclub.com/forum/forum.php.